Из Красноярска в Китай отправился первый поезд с рапсовым маслом. Это так называемая экспресс-доставка. Сырьё, переработанное краевыми сельхозпредприятиями, пробудет в пути чуть более четырёх суток. Почему "курс на восток" важен для региона?
Отправка этого ускоренного поезда на восток — историческое событие. 94 контейнера, гружённые рапсовым маслом, дружно уехали в Китай. До потребителя товар дойдет в два раза быстрее и в больших объёмах. Раньше продукцию отправляли одиночными контейнерами.
Алексей Туманин, начальник Красноярской железной дороги: «Это яркий пример тех сервисов, которые мы предлагаем. Сегодня у грузоотправителей наиболее востребованы контейнерные поезда, контейнерные отправки. Они дают своё преимущество и при перевалке грузов. И соответственно, это сроки доставки грузов, которые снижаются в полтора-два раза».
Ускоренные перевозки сельхозгрузами — одна из востребованных услуг. В 2023 году они выросли в 3.5 раза в сравнении с 2022 годом.
Сегодня Красноярская железная дорога успешно развивает перевозки грузов. Более 100 контейнерных поездов в месяц уходит с 13 станций. Отсюда, с Базаихи, отправляется порядка 1 миллиона тонн различной продукции.
Монголия, Китай — постоянные покупатели зерна, масла семян. Поэтому развитие железнодорожного коридора позволит агропредприятиям наращивать объёмы производства и переработки.
Леонид Шорохов, заместитель председателя правительства Красноярского края: «В ближайшие, думаю, 5 лет мы сможем перерабатывать весь урожай, который мы собираем, масло семян на территории региона. Поэтому развивать, наполнять другим качеством этот коридор мы просто обязаны».
В пути контейнерный поезд с рапсовым маслом пробудет более четырёх суток — 117 часов. Преодолеет 2.5 тысячи километров, и уверены, что в Китай приедет в срок.