Дилеры и эксперты оценили первый день работы новых санкций против Мосбиржи…
Последствия новых санкций со стороны США и Великобритании в отношении Мосбиржи и потенциальные проблемы с покупкой иностранной валюты для ввоза и продаж автомобилей оценили дилеры и аналитики после первого рабочего дня под ограничениями. Продавцы признались, что колебания курса неизбежно приведут к росту цен, а эксперты в области санкций указали на дополнительные риски. К чему готовиться тем, кто задумался о покупке автомобиля.
О том, что стоимость новых автомобилей и особенно моделей, пасоставляемых по параллельному импорту, напрямую зависит от курса рубля, прокомментировал Autonews.ru директор департамента продаж новых автомобилей сети «РОЛЬФ» Николай Иванов. Если раньше курс определяли на бирже, то теперь разница будет лишь в том, что Центробанк будет устанавливать внебиржевой курс, исходя из спроса и предложения. Пока, считает Иванов, ситуация далека от драматичной, но что будет с рублем в долгосрочной перспективе, пока вопрос.
«Есть говорить о курсе, который устанавливает теперь уже не биржа, а ЦБ, то ничего страшного не произошло (по курсу на 14 июля евро стоит 95,7 руб., доллар 89 руб. — РБК). А спрэд между покупкой и продажей, которые мы видели на днях — лишь желание мелких банков в моменте поспекулировать на продаже валюты. Говорить о долгосрочной перспективе рубля пока сложно», — сказал эксперт.
Иванов отметил, что на цены теперь будет влиять внебиржевой курс и каких-либо предпосылок для снижения цен на автомобили он не видит.
«Если курсы валют на внебержевом рыкне будут расти, эффект мы увидим сразу с небольшими отличиями. В случае официальных поставок автомобилей импортеры хеджириют валютные риски и постепенно поднимают цены ввиду обязательств по объемам продаж. Но слишком резкое поднятие цены приведет к снижению объема реализации продукции. В случае же параллельного импорта реакция будет быстрее: если курс скакнет и рубль обвалится, последует резкий рост цен», — пояснил топ-менеджер.
Представитель дилерского сообщества успокоил тех, кто опасается, что их автомобили зависнут из-за замороженных переводов контрагентам. Правда, это главным образом относится к машинам из Китая.
«При расчетах с контрагентами мы проблем не ожидаем. Основной пул автомобилей закупается в Китае, и расчеты происходят через юань, они практически не завязаны на евро и долларе США. Сделки не зависают», — заверил Иванов.
Больше комменатриев на сайте источника…
Источник: AutoNews.ru
https://www.autonews.ru/news/666c0eed9a794708e7abb343
Фото: www.pixabay.com