На подходе к турецкому городу-порту Мармарис. Фото: Евгений Ковалевский
В понедельник,17 июня, экипаж кругосветной экспедиции «По пути русских кругосветных мореплавателей» подошел к турецкому городу Мармарис. Здесь команда пробудет четыре дня и выдвинется к проливам Дарданеллы и Босфор, через них экспедиция выйдет в Черное море и пойдет к берегам России.
Ранее, 13 июня, кругосветная экспедиция отошла от египетского города Исмаилия и направилась в Турцию. Здесь команда планировала остановится либо в порту Мармариса, либо Датчи, чтобы оказаться ближе к проливам, через которые можно выйти в Черное море.
— Утром подошли к Мармарис, Турция. Вошли в гавань: вокруг горы, рассвет, лепота. Бросили якорь на глубине 10 метров. До обеда надеемся пройти формальности захода в Турцию, —рассказал руководитель экспедиции Евгений Ковалевский.
Прибрежные горы у Мармариса. Фото: Евгений Ковалевский.
Мармарис, где временно остановились путешественники, это город-порт, расположенный на побережье Средиземного моря на юго-западе Турции, в провинции Мугла Эгейского региона (граница Средиземного и Эгейского морей находится между Мармарисом и Даламаном).
— Постараемся выйти из Мармариса 21 июня. Дальше идем к проливам Дарданеллы и Босфор, где будем останавливаться - зависит от погоды. Выходить из Турции в Россию планируем в Самсуне или в Синопе, на Черном море, — поделился планами капитан судна Станислав Березкин.
Евгений Ковалевский и Станислав Березкин. Фото: Евгений Ковалевский.
По его словам, с парусником серьезных проблем нет, но в ближайшее время его нужно осмотреть и поменять масло в двигателе. Также во время остановки надо докупить масло и фильтры, запастись топливом, так как в проливах придется сопротивляться встречному ветру и течению.
В порту Мармарис. Фото: Евгений Ковалевский.
«Испытание воли, духа, нервов»: каким оказался переход из Египта в Турцию
Команда RussianOcen Way пробыла в пути пять дней с 13 июня. Уже с 14 на 15 июня Средиземное море разбушевалось. Встречный ветер усилился до 15-20 узлов, а волна до 1.5 метров превратила движение в скачки на лошадях с препятствиями. Как рассказал Евгений Ковалевский, спать было невозможно: постоянно сбрасывало с лежанок, а Станислава укачивало. Похолодало так, что после жаркого Египта неожиданно в Средиземном море вахты пришлось нести в штормовых куртках.
В субботу, 15 июня, из-за сильного встречного ветра пришлось изменить курс и некоторое время команда шла на турецкий город Гечек. С такой погодой переправка привязанных на носу канистр с соляркой превращается в квест. На процедуру, обычно занимавшую 3 минуты, уходит 15 минут.
Евгений Ковалевский. Фото: Евгений Ковалевский.
Из дневника Евгения Ковалевского: «Справа режет курс попутно идущий гигантский автовоз. Понимаем, что он рассчитывает всё по приборам и успеет пройти перед нами без столкновения. В этот момент у нас внезапно теряет связь с рулём автопилот. Встаю за штурвал, принимаю ручное управление. Стас спешит в корму, смотреть что не так. Через полчаса связь руля и автопилота восстанавливается, но в ограниченном режиме. Предполагаем, что контакты корродировали от постоянно солёного воздуха. Ночью с креплений на волновых скачках сорвало якорь. Стас со страховку с высоким риском выпасть за борт пробрался на нос и сумел закрепить. При этом в кровь сорвал руки. Грызём путь домой. Как было нелегко все три года, так легче и не становится. Испытание воли, духа, нервов и проверка мотивации продолжаются»
— Когда я увидел волну в полнеба, сильно напрягся. Но, к счастью, она была пологая и парусник ее проглотил. Больше 3 метров была, а в прогнозе в эпицентре стояло 1,6 м. При этом мы были с краю, где обещали 1,2 м. Снесло с палубы динги, раскидало канистры, часть топлива разлилась по палубе, сорвало якорь с креплений. Я первый раз за весь поход испугался выйти на палубу без страховочного линя, — добавил капитан Станислав Березкин.
При этом Евгений Ковалевский к вечеру 15 июня сам заболел так, что тяжело было сидеть и стоять, матрос Филипп Алексеев и капитан Березкин подменили его на ночной вахте, а утреннюю руководитель экспедиции нес уже сам, невзирая на состояние.
Станислав Березкин, Евгений Ковалевский, Филипп Алексеев. Фото: личный архив Евгения Ковалевского.
По словам руководителя экспеиции, на утро 16 июня волны продолжали идти каскадами по 2-2,5 метра в высоту. Иногда удар волны о корпус становился таким сильным, что казалось бьёт стотонный молот. Спас остров Родос, он перекрыл ветер и волны успокоились. Но к ночи парусник экспедиции прошел естественное укрытие от непогоды. А утром 17 июня команда кргосветки уже остановилаь в порту Мармарис.