Изначально по проекту под вырубку попали 250 сосен, позже их количество возросло ещё на сотню. Проект решили пересмотреть и сохранить как можно больше деревьев. Дария Захарова побывала на месте. Высотой с многоэтажку и в весьма почтенным возрасте. Эти сосны видели как здесь строили дороги и возводили дома. Пока на них не поставили крест… или жёлтую точку. Метка означает, что век дерева подходит к концу и совсем скоро его спилят. Такие жертвы - ради расширения проезжей части. Темур Абдуллаев, координатор проекта «Дороги Ярославля»: Вдоль разбитой дороги расположилось 350 деревьев с пометками. Чтобы не наломать дров, план решили пересмотреть, чтобы спасти бОльшую часть исполинов. Дмитрий Сергеев, заместитель министра дорожного хозяйства Ярославской области: Здесь отремонтируют чуть больше полутора километров дороги. Обустроят и тротуар. Сейчас его попросту нет. Люди ходят по протоптанной дорожке. На том же месте и собирались сделать пешеходную зону. Но все же отказались от этой идеи, чтобы спасти больше деревьев. Глеб Масленцев, первый заместитель генерального директора компании-подрядчика: Артем Щербак, заместитель главы Ярославского района: К которой, к слову, подрядчик приступит уже на следующей неделе.
- Понятное дело, что дорогу надо расширять, застройка плотная, людей становится все больше и нужно как-то двигаться, поэтому часть деревьев пострадает в любом случае. Вопрос, как сделать так, чтобы их было меньше.
- Снос зеленых насаждений в любом случае будет требоваться, в виду того, что у нас будет проводиться расширение проезжей части. Если тротуар мы совместим с проезжей частью, мы рассчитываем, что не более 50, может 70, деревьев попадут под снос. Это гораздо меньше, чем сейчас предполагается.
- Здесь предусмотрено уширение проезжей части, доведение до нормативных отметок, также спрямление проезжей части там, где видимость не обеспечена, частичная вырубка деревьев в количестве 350 штук, устройство на всем протяжении участка освещения. На дорогу и на тротуар.
Ремонт стоит 100 миллионов рублей. Средства выделили по нацпроекту «безопасные качественные дороги». А пока в проект вносят правки, подрядчик тоже без дела сидеть не будет.
- Подрядчик остается на месте. Он ждет проектного решения, которое сейчас переработают. Работы можно выполнять в тех местах, где без затрагивания лесного фонда, потому что есть чем заниматься, поэтому это все абсолютно в рабочем режиме. Работаем в рамках документации, подрядчик выполняет свою работу.