Фото: Анатолий Медведь / ТАСС
АО «Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ, входит в «Глобал Портс») инвестирует не менее 50 млрд руб. в строительство второй и третьей очередей порта Усть-Луга в Кингисеппском районе Ленобласти. Об этом заявил губернатор региона Александр Дрозденко во время подписания соглашения о сотрудничестве со стивидорным холдингом ГК «Дело», в который входит «Глобал Портс», на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) 6 июня.
Увеличить мощности по перевалке контейнерных и неконтейнеризированных навалочных грузов в порту планируют к 2033 году. Это позволит нарастить общий объем перевалки грузов в пять раз.
«Логистика поменялась [после начала СВО и введения санкций], и перед регионом, и перед нами сейчас открылось окно возможностей. Те преимущества, которые есть у глубоководного порта в Усть-Луге, абсолютно точно позволяют нам создать новую линию контейнерной логистики на Северо-Западе», — сообщил генеральный директор ООО «УК Глобал Портс», управляющей компании АО «УЛКТ» Альберт Лихолет.
Он отметил «взрывной рост» на портовых терминалах Санкт-Петербурга, подчеркнув, что Усть-Луга имеет перед ними «неоспоримые преимущества» (в отличие от терминалов на территории города, ограниченных глубиной судоходного морского канала, УЛКТ может принимать крупные суда с осадкой более 12 м — ред.). «В горизонте ближайших нескольких лет мы точно реализуем наш проект и сможем нарастить мощности терминала с нынешних 5 до 25 млн тонн», — добавил Альберт Лихолет.
Губернатор Ленобласти привел статистику: в прошлом году портовые комплексы в Ленинградской области перевалили почти 190 млн т грузов, что составляет 21,8% от общей перевалки в РФ. По его прогнозам, довольно скоро объем перевалки может вырасти до уровня 200 млн тонн и выше, потому что сейчас в стадии запуска еще три терминала в Ленинградской области. В частности, в 2024 году завершится строительство терминала по перевалке минеральных удобрений ООО «Ультрамар». На проект в северной части порта Усть-Луга будет потрачено 35 млрд руб. Кроме удобрений, новый терминал также будет специализироваться на перевалке и хранении угля, рудно-металлургической продукции и других грузов.
«Мы видим, что многопрофильные терминалы сегодня востребованы <…> и уверены, что их загрузка будет постоянной, а [с реализацией нового проекта УЛКТ] область получит не только инвестиции и рабочие места, но и современные технологии», — отметил Александр Дрозденко.
Ранее РБК Петербург писал, что стоимость строительства терминала Lugaport в порту Усть-Луга, который реализует холдинговая компания «Новотранс», выросла до 90 млрд руб. Проект подорожал во второй раз: в августе 2022 года общий объем инвестиций в него оценивался в 70 млрд руб., а на старте строительства — в 46,5 млрд руб. Терминал уже частично функционирует: на нем производят перевалку угля и зерна. Окончательно ввести Lugaport в эксплуатацию планируют в 2025 году. После ввода в эксплуатацию всех объектов строительства и выхода на проектную мощность грузооборот всего терминала составит 24,26 млн т в год.
Справка
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ) расположен в глубоководном порту Усть-Луга в Кингисеппском районе Ленобласти. Это первый глубоководный контейнерный терминал на Северо-Западе России. Первая очередь терминала введена в эксплуатацию в 2011 году. «Глобал Портс» управляет УЛКТ в партнерстве с немецким оператором контейнерных терминалов Eurogate, владеющим 20% терминала. Основным акционером «Глобал Портс» является группа компаний «Дело».