Новый текст:Строительство российского высокоскоростного поезда будет осуществляться холдингом "Синара".
Новый текст:
Строительство российского высокоскоростного поезда будет осуществляться холдингом "Синара". Важную роль в этом проекте будет играть компания "Трансмашхолдинг", которая будет поставлять кузов и двигатель для поезда, а также такие элементы, как тормозные диски, интерьер и туалеты. Об этом сообщил глава совета директоров "Синара – транспортные машины" Александр Мишарин в комментарии для РИА Новости.
Согласно информации от участников проекта и соответствующих министерств, строительство высокоскоростных поездов будет осуществляться на заводе "Уральские локомотивы" группой "Синара" в сотрудничестве с "Трансмашхолдингом". Подробности о том, какие конкретно детали будет производить каждая сторона, пока не были оглашены.
В рамках ПМЭФ Мишарин, представитель СТМ, обсудил компонентную базу ответственности компании, включая кузов вагонов, тяговый двигатель, тяговый преобразователь, редуктор, тяговый трансформатор и тележку. Он также отметил, что ТМХ готовы поставлять различные компоненты, такие как тормозные диски, санитарные комплексы, межвагонные переходы, элементы интерьера и системы обеспечения микроклимата.
Помимо этого, глава совета директоров "Синара – транспортные машины" подчеркнул, что уже определено более 150 различных поставщиков, которые будут участвовать в создании высокоскоростного поезда. Среди них производители элементов тягового электрического привода, микропроцессорных систем управления, компрессорного оборудования, тормозных резисторов, защитного и коммуникационного оборудования, а также многих других компонентов.
Важно отметить, что разнообразие поставщиков гарантирует высокое качество и надежность каждого элемента высокоскоростного поезда. Это позволит создать инновационный и безопасный транспортный средство, соответствующее современным требованиям и стандартам.
Новые предложения в начале, середине и конце:
1. В свете стремительного развития технологий и инфраструктуры железнодорожного транспорта, создание высокоскоростного пассажирского поезда становится все более актуальной задачей для страны.
2. Важно отметить, что высокоскоростной поезд сможет значительно сократить время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом, что привлечет больше пассажиров и сделает путешествие более комфортным и эффективным.
3. В итоге, создание высокоскоростного поезда станет важным шагом в развитии железнодорожной инфраструктуры России, открыв новые возможности для пассажирского транспорта и повышая его конкурентоспособность.
Переписанный текст:
В свете стремительного развития технологий и инфраструктуры железнодорожного транспорта, создание высокоскоростного пассажирского поезда становится все более актуальной задачей для страны. "В итоге общие объединенные усилия позволят СТМ создать высокоскоростной пассажирский поезд, способный развивать крейсерскую скорость в 360 километров в час", - сказал Мишарин. Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Пока в России таких дорог нет. Важно отметить, что высокоскоростной поезд сможет значительно сократить время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом, что привлечет больше пассажиров и сделает путешествие более комфортным и эффективным. Пилотным проектом станет ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом. Дорога будет полностью запущена в 2028 году. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Для ВСМ потребуются и специальные поезда. В итоге, создание высокоскоростного поезда станет важным шагом в развитии железнодорожной инфраструктуры России, открыв новые возможности для пассажирского транспорта и повышая его конкурентоспособность.
На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), который проходит с 5 по 8 июня, гендиректор РЖД Олег Белозеров представил планы по созданию российского высокоскоростного поезда. Это техническое чудо сможет разгоняться до 400 километров в час, а в эксплуатации будет достигать скорости в 360 километров в час. Составы будут представлены в двух вариантах: 8 или 16 вагонов, среди которых будут четыре класса обслуживания и вагон-бистро с баром. По словам Белозерова, создание производственных мощностей для выпуска этих поездов обойдется в 35 миллиардов рублей. РИА Новости является информационным партнером форума.
Источник и фото - ria.ru