В комментариях к публикации «Курса дела» о крупном ДТП на трассе М-5 читатели высказались по поводу причин таких аварий
Публикация «Курса дела» об аварии на 1777 километре появилась как на нашем сайте, так и на нашем дзен-канале. Там-то и появились комментарии читателей, у которых есть свои объяснения причин серьезных аварий на трассах, а также больших пробок.
Комментирующая материал автоледи вспомнила свой случай:
— Три фуры заняли всё три полосы. Ехали параллельно. На обгон никто не шёл, легковушки не пропускали. А впереди оказалась пробка, так как там шли ремонтные работы. И одну полосу перекрыли. И вот мы ползли из-за этих …1,5 часа вместо обычных 20 мин.
Ирина Шилова напомнила:
— Раньше, чтоб сесть на фуру, надо было стаж водительский иметь на грузовик от 3-5 лет, только тогда могли учится на дальномеры! И дорожное покрытие получше было. А теперь пошёл, выучился — вернее, окончил курсы водителя категории Е — и понеслась! Летят, обгоняют, подрезают, а потом в кювете валяются.
Еще один комментатор заметил, что нет уже настоящих дальнобойщиков:
— Может, единицы остались из прошлых поколений. Нынешнее поколение дальнобоев это не пойми кто за рулём. По зеркалам даже не смотрят. В левый ряд выскакивают перед носом, приходится оттормаживаться с визгом резины. В гору, ага, бывает обе полосы займут. Один другого пытается обойти, хотя сам ползёт еле-еле. Никакого уважения ни к своей профессии, ни к другим водителям на дороге.
Дмитрий Дружинин присоединяется к вышеуказанным мнениям:
— Езжу много, и вижу, что дальнобой творит на трассах. Такое впечатление, что они бессмертные. Пользуются превосходством по массе.
Читайте также:
Ребёнок пострадал в ДТП с переворотом на челябинской трассе М-5Зажатый водитель умер в больнице: под Челябинском столкнулись две легковушкиВиновник смертельного ДТП в Челябинске должен родственникам погибшего 3 млн руб
Подпишитесь