В Самарской области состоялись парламентские слушания «О мерах по созданию производства высоколокализованной конкурентоспособной продукции автомобильной отрасли».
Председатель Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов провел в Самарской области выездные парламентские слушания, на которых обсуждались меры по созданию производства высоколокализованной конкурентоспособной продукции автомобильной отрасли.
В мероприятии приняли участие первый заместитель председателя Комитета СФ Иван Абрамов, заместители председателя Комитета СФ Константин ДолговиЮрий Федоров, члены Комитета СФ Валерий Васильев, Дмитрий Ворона, Эдуард Исаков, руководители Самарской области, губернатор Ульяновской области Алексей Русских, президент АВТОВАЗа Максим Соколов, представители федеральных и региональных органов власти, эксперты.
«Вопросы развития автопрома относятся к числу приоритетов нашего Комитета. Автопром сегодня не только ключевой сектор экономики, это фундамент создания отечественной независимой санкционно устойчивой промышленности», — сказал в своем выступлении Андрей Кутепов.
Он отметил, что в отрасли сейчас происходят серьезные структурные изменения. Исходя из этого, в фокусе внимания — сохранение и подготовка кадров, разработка автомобильных платформ и уход от зависимости от иностранных производителей автокомпонентов, а также наращивание объемов производства.
Андрей Кутепов напомнил, что быливнесены изменения в постановления Правительства РФ, касающиеся сроков уплаты утилизационного сбора, а также предоставления поддержки при фактическом обеспечении уровня локализации. На рассмотрении в Государственной Думе находится проект об использовании высоколокализованных в России автомобилей в сегменте такси.
Сенатор считает важным дальнейшее повышение технической оснащенности и конкурентоспособности российских автомобилей. По его мнению, в отдельных отраслях, таких как такси, каршеринг, должна сохраняться определенная пропорция отечественных машин.
Андрей Кутепов подчеркнул, что необходимо решить вопрос об обеспечении продукцией отечественного автопрома участников СВО, получивших инвалидность.
Сенатор сообщил, что нехватка российских автомобилей ощущается в наиболее популярных у населения классах машин C, D и E — седанов и внедорожников. В 2023 году на них пришлось около 37 проц. российского рынка новых легковых автомобилей. «Это критически важный объем рынка, за который мы должны бороться и оставаться конкурентоспособными».
По словам Андрея Кутепова, сейчас прорабатывается вопрос о поэтапном повышении утильсбора для иностранных автомобилей, если они не производятся на территории России. «Таким образом, мы ставим цели по ускоренной локализации автопрома. Нужно пересмотреть правила распределения этих средств для решения первоочередных задач роста количества автомобилей, разрабатываемых и производимых в России по полному циклу».
Парламентарий отметил, что, в целом, российский автопром показывает хорошие результаты. Работают системообразующие предприятия. Значительную степень локализации обеспечивают АВТОВАЗ и ряд других производителей.
Андрей Кутепов подчеркнул, что законодатели готовы оказать все необходимое содействие для дальнейшего активного развития автомобильной промышленности в стране.
В ходе обсуждения выступили заместитель Министра экономического развития РФ Максим Колесников, директор Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тигран Парсаданян, аудитор Счетной палаты РФ Андрей Перчян,министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов, президент АВТОВАЗа Максим Соколов, генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин и др.
По итогам парламентских слушаний будут разработаны рекомендации, нацеленные на эффективное развитие отрасли.