Президент Бенина Патрис Талон заявил в интервью гостелевидению ORTB, что поставки нефти из Нигера в порт Котону сохранятся, чтобы не ставить под угрозу китайские инвестиции.
Однако Порто-Ново требует от Нигера открыть сухопутную границу с Бенином. Это и есть условие возобновления поставок нефти. В противном случае экспорт будет юридически невозможен, заявил Талон.
«Мы будем искать пути и средства помочь нашему китайскому партнеру, чтобы ограничить их урон и сохранить интерес Пекина к Африке», — сказал бенинский лидер.
Месторождение Агадем в Нигере эксплуатирует китайская China National Petroleum Corp. CNPC владеет 57% акций месторождения, правительству Нигера принадлежит 25%, а подразделению тайваньской CPC принадлежит около 18%. Топливо должно было двигаться в бенинский порт, но дипломатический скандал привел к тому, что Бенин заблокировал экспорт.
Трубопровод, построенный CNPC, является частью инвестиций в нефтяную промышленность Нигера в размере до 7 млрд долларов, пишет Bloomberg. Ожидалось, что страна начнет поставлять 90 тыс. баррелей в день в этом мае 2024 года, а затем увеличит объемы до 110 тыс. баррелей.
Бенин входит в Экономическое сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС). После военного переворота в Нигере страны блока, в том числе Порто-Ново, ввели санкции против Ниамея. Они закрыли границы и перестали поставлять партнеру разные товары. Однако постепенно Бенин стал подавать знаки о готовности возобновить сотрудничество с Нигером, потому что доходы порта Котону резко упали из-за разрыва связей.
В начале весны ЭКОВАС отменил санкции и открыл границы, но Нигер так и не пошел навстречу Бенину. Транспортного сообщения между странами по-прежнему нет. Когда нефть из Нигера дошла до порта Котону, Бенин заблокировал её погрузку на корабли в знак протеста против закрытия границы между странами.
Ранее власти Нигерии и Бенина открыли новый коридор для движения товаров в Нигер. 21 мая Порто-Ново и Абуджа провели переговоры и открыли пограничный переход в районе бенинского города Сегбана. Это позволило начать движение товаров из порта Котону в Сегбану, затем в северную Нигерию и оттуда в конечный пункт — Нигер.