С января по апрель 2024 г. китайские производители автомобилей поставили в Россию на треть больше легковых автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года, подсчитало РИА Новости, изучив данные китайской статслужбы.
Так, за четыре месяца Китай экспортировал в Россию 237,1 тыс. легковых автомобилей, что на 37% больше, чем в январе-апреле 2023 г. (173,7 тыс.). При этом поставки планомерно растут: в январе-2024 объем китайского экспорта в РФ составил 54,1 тыс. штук, в феврале — 44,8 тыс., в марте — 58,9 тыс., а в апреле — 79,4 тыс., что стало максимумом с ноября 2023 г. (рост по отношению к марту — 35%).
В денежном выражении объем поставленных в январе-апреле легковых авто составил $3,5 млрд, добавляет издание. При этом Китай еще поставлял в Россию автобусы (на $328,2 млн), грузовой транспорт (на $3,1 млрд) и спецтранспорт (на $598,9 млн).
Если рассматривать только легковой сегмент, то для Китая Россия остается самым большим рынком для экспорта. В прошедшие четыре месяца доля РФ составила 14,7%. Второе и третье места у Мексики и Бразилии — 7,4% (119,3 тыс. штук) и 6,6% (105,7 тыс. штук).
Как ранее писал DK.RU, в 2024 г. китайские автоконцерны намерены продать в Россию почти 1,2 млн легковых автомобилей. Самые амбициозные планы у Chery (200 тыс. машин), Changan (180 тыс.), Haval (150 тыс.), Geely (110 тыс.).
Идея в том, что все ставят планы, не очень ориентируясь на то, что будет происходить с рынком и какие планы ставят перед собой конкуренты. Согласно оптимистичному прогнозу, продажи всех легковых машин в 2024 г. составят 1,48 млн штук (+36% к 2023 г.). На китайские машины придется порядка 750 000–800 000 единиц, — считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.