/
Большие изменения ждут площадь Пушкина. Во вторник мы рассказали, одну из остановок перенесут в другое место, появятся островки безопасности, новый сквер и переход. Для чего это нужно, подробно об этом мы поговорили с тем, кто придумал новую схему. Подробности - в репортаже.
Дарья Костина, корреспондент: «Реконструкция ивановских проспектов - тема живая, и широко обсуждается горожанами. Сегодня будут говорить на площади Пушкина. Пока же давайте без эмоций и без оценок посмотрим, что здесь планируют сделать».
Нововведений много. Как для водителей, так и для пешеходов. Начнем.
Дарья Костина, корреспондент: «Вот этой остановки здесь не будет. Ее перенесут туда. Остановку перенесут сюда, на этот треугольник. От проезжей части ее отделят островком безопасности и зелеными насаждениями. А еще для общественного транспорта появится выделенная полоса».
Давайте, не торопясь, посмотрим на фотореконструкцию. Вот новая остановка, выделенная полоса, ограждение в виде островка. Автор этой концепции - архитектор Андрей Княжевский.
Архитектор, городской планировщик, основатель и руководитель «metaMORPH office». Выпускник ИГАСУ по специальности «Архитектура». Выпускник Московской Архитектурной Школы по специальности «Плановое градостроительство». Выпускник РАНХИГС по специальности «Специалист по государственному и муниципальному управлению».
Андрей Княжевский говорит, работу над проектом начали в 2022 году, объем - большой. Получили аналитические данные, проинспектировали город, выполнили ландшафтный анализ. Задача - увеличить пропускную способность дорог, учесть интересы всех: и водителей, и пешеходов, и велосипедистов.
Андрей Княжевский, автор концепции: «Первое, что мы сделали - это перенесли остановку, которая находится на проспекте Ленина, у моста, потому что она является главным затором, из-за которой копится пробка в час пик. Мы ее перенесли на центральную часть непосредственно на треугольник, где находится разворотное кольцо и открыли правый зеленый поворот. То есть автомобилисты могут, пропустив пешеходов, беспрепятственно, не создавая пробку».
Итак, на этом треугольнике планируют организовать пересадочный узел с небольшим красивым сквером для отдыха. А вот здесь - при повороте направо с Театрального моста на улицу Жарова - появится постоянная «зеленая» стрелка. По замыслу проектировщиков, больше не будет вот таких довольно частых нарушений. Несколько автобусов встало на остановку, водители легковушек, нарушая, со второй полосы выворачивают перед общественным транспортом, создавая еще больший затор. По новой концепции для удобства автомобилистов, говорит Княжевский, будут установлены островки. Один - для поворота. Другой - для разделения потоков.
Дарья Костина, корреспондент: «Помните, вот здесь раньше был отбойник. Теперь на его месте планируют построить островок безопасности с зелеными насаждениями».
Андрей Княжевский, автор концепции:
- В рамках концепции было предложено создать островок безопасности, так называемый, рефьюж, который помогает водителям двигаться в нужном направлении. То есть это не просто разметка, это геометрия, которая выглядит в виде бортового камня. Это помогает водителям не выезжать на встречную полосу, лихачам передвигаться только в правильном направлении. И не создавать аварийной ситуации.
- А заужения дороги не будет?
- Заужения дороги не будет, потому что здесь предусмотрена даже дополнительная полоса. Все находится в рамках нормативов.
Полос будет больше, говорит Андрей Княжевский. Но к этому вернемся чуть позже. Закончим с этим участком.
Дарья Костина, корреспондент: «Ну и следующая точка - у светофора. Он здесь останется. Еще здесь появится наземный пешеходный переход. Действительно, некоторые ивановцы жаловались, неудобно переходить дорогу под мостом, где гуляют крысы».
Андрей Княжевский объясняет, наземный переход важен прежде всего для маломобильных граждан, родителей с колясками, велосипедистов. Кстати, о велосипедистах и еще самокатчиках. Для них построят специальные дорожки - по обеим сторонам проспекта. В планах - связать ими весь город. Главный вопрос - за счет чего?
«Для того, чтобы организовать, мы рассматривали практически каждый сантиметр и метр для того, чтобы уместить на существующих тротуарах, дороге и внедрить нужную ширину для велополос. Мы где-то забирали частично с тротуаров, где они широкие, оставляя три метра для комфортного прохода. Где-то мы оптимизировали ширину полос автомобильных и по 10-15 сантиметров составляя это все суммарно, получали нужную нам ширину в 1,2 или 1,5 метра для велополосы».
Алексей Гадалов, начальник управления благоустройства:
- Объясните людям, для чего вот это все делается?
- Для того чтобы улучшить жизнь людям города Иваново.
- А сейчас ненормально?
- Сейчас ненормально. Давайте не агрессировать. Если мы ничего не будем делать, то останется ситуация та, которая есть.
Встреча с жителями началась с претензий. Итак, для чего деревья. По ним много вопросов. Озеленение появится в сквере, на островках и вдоль дорог. Объяснение: красиво, поглощают шум, пыль, спасают от солнцепека. Возражение несогласных: ветви лип будут путаться в проводах, содержать такие насаждения - дорого. Привели в пример островки на Куконковых, зимой - в снегу.
Алексей Гадалов, начальник управления благоустройства:
- По уборке снега с островков безопасности там, где у нас посажены деревья. Для того, чтобы у нас деревья не замерзли и корневая система их не вымерзла, дерево не завяло, снег специально не убирается с островка. Именно в районе деревьев.
- Так, может, не делать с деревьями ничего. Это дешевле намного.
- Что вы имеете против дерева. Вы, наверное, тоже путешествуете, в Сочи, разделительная полоса, в разделительной полосе посажены кустарники.
Иваново - не Сочи, парировали несогласные. Жалобы и предложения, пообещали представители мэрии, записали, их рассмотрят. Ну, и к полосам. Поехали. При движении с Киноцентрального появится еще одна полоса для поворота на улицу Жарова. Видимо, как раз эта, по ней мы сейчас едем прямо. А вот при подъеме с площади Пушкина на улицу Почтовую уберут зигзаги.
Андрей Княжевский, автор концепции: «То есть сейчас у нас есть один левый поворот, когда мы спускаемся с Киноцентрального на Жарова, поворачиваем, то есть будет два поворота, что уменьшит существующий пробку, которая у нас копится в час пик, ну как минимум вдвое сможет сократить. И также добавляется еще дополнительный левый поворот, когда мы поднимаемся с моста и поворачиваем на Киноцентральный. А ранее было три полосы, один поворот налево, две полосы прямого хода на Почтовую. Был добавлен левый поворот на Киноцентральный, потому что водители нарушают, для их удобства сделано предложение».
Как объясняет разработчик, новые полосы появятся за счет комплексного подхода: оптимизации ширины полос и тротуаров, расширений для левых поворотов.
Что еще интересно. Планируется, что еще один пешеходный переход, возможно, с кнопкой, появится возле цирка, а также остановки по обеим сторонам проспекта. Это, по задумке проектировщиков, будет удобно для гостей развивающегося БИМа.
Дарья Костина. Григорий Мартьянов. Телекомпания «Барс».