"Кабина была в огне": авиакатастрофы, в которых погибли лидеры стран

19 мая 2024 года вертолет, на борту которого находился президент Ирана Эбрахим Раиси, разбился в северо-западной провинции Восточный Азербайджан. Все пассажиры и экипаж скончались. Авиакатастрофы, в которых погибали руководители высшего ранга, происходили и раньше. 

В материале РЕН ТВ расскажем об авиационных происшествиях, жертвами которых становились первые лица государств.

Президент Ирана Эбрахим Раиси

19 мая 2024 года вертолет президента Ирана Эбрахима Раиси совершил жесткую посадку в иранской провинции Восточный Азербайджан. Вместе с президентом летели министр иностранных дел Хоссейн Амир Абдоллахиан, имам Тебриза Мохаммад Али Але Хашем, глава провинции Восточный Азербайджан Малек Рахмати, экипаж вертолета и охранник.

К месту катастрофы направили армию, полицию и сотрудников Общества Красного Полумесяца Ирана, но спасательную операцию серьезно осложняли погодные условия и рельеф местности. Утром 20 мая было объявлено, что на месте крушения вертолета не нашли выживших, сам геликоптер полностью сгорел. Информацию о гибели Эбрахима Раиси подтвердил вице-президент Ирана Мохсен Мансури.

"Было установлено, что кабина, в которой находились пилоты сбитого вертолета, была охвачена огнем. Было установлено, что пилот и два офицера сгорели заживо. Выяснилось, что основная часть фюзеляжа с президентом была отделена от кабины. Могло ли возгорание в кабине пилота быть признаком убийства? Могли ли в кабину заложить взрывчатку или легковоспламеняющееся вещество?" – писала газета Hürriyet.

Президент Польши Лех Качиньский

10 апреля 2010 года польский "борт № 1" Ту-154 потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту "Смоленск-Северный". На его борту находились 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский с женой и представители польской политической и военной элиты. Глава государства планировал принять участие в мемориальных мероприятий, посвященных 70-летней годовщине трагических событий – расстрелу польских офицеров в Катынском лесу.

Катастрофа произошла в условиях сильного тумана. Лайнер опустился ниже допустимой высоты, столкнулся левым крылом с верхушкой березы, упал днищем кверху на землю в 200–300 метрах от торца взлетно-посадочной полосы и разрушился. Все, кто был на борту самолета, погибли. По заключению экспертов Межгосударственного авиационного комитета, комиссии по расследованию авиакатастроф МВД Польши и Верховной контрольной палаты Польши, причиной катастрофы стали ошибки пилотов и недостатки в организации полета.

Президент Македонии Борис Трайковский

26 февраля 2004 года недалеко от боснийского города Мостар разбился самолет, на борту которого находился президент Македонии (сейчас Республика Северная Македония) Борис Трайковский. Вместе с президентом погибли шесть сотрудников его администрации и два члена экипажа. 

Катастрофа произошла из-за ошибок пилотов при заходе на посадку в плохих погодных условиях.

Президент Руанды Жювеналь Хабьяримана и президент Бурунди Сиприен Нтарьямира

6 апреля 1994 года около аэропорта Кигали в Руанде двумя ракетами "земля-воздух" был сбит самолет Dassault Falcon 50, в котором летели президент Руанды Жювеналь Хабьяримана и глава соседнего Бурунди Сиприен Нтарьямира. Оба лидера, а также еще десять человек, находившихся на борту, погибли. Самолет возвращался из Танзании, где главы государств участвовали в конференции, посвященной стабилизации обстановки в Руанде. 

Расследование продолжалось несколько лет. Только в 2010 году правительственная комиссия Руанды выпустило доклад, согласно которому убийство президента было спланировано и осуществлено радикальными хуту, входившими в ближайшее окружение главы государства.

Заговорщики хотели сорвать переговорный процесс о разделении власти между враждующими народностями и начать кампанию по уничтожению тутси и умеренных хуту. Согласно выводам комиссии, ракеты "земля-воздух" были выпущены из установок руандийской армии по приказу командования.

Гибель президента Хабьяриманы стала предлогом для начала геноцида тутси и умеренных хуту, жертвами которого стали более 800 тысяч человек.

Президент Пакистана Мухаммед Зия-уль-Хак

17 августа 1988  года президент Пакистана генерал Мухаммед Зия-уль-Хак также погиб в авиакатастрофе. Сначала он вылетел в Бахавалпур для участия в испытании американского танка "Абрамс М1" на полигоне Тамевали. Его сопровождали посол США в Пакистане Арнольд Льюис Рафел и гендиректор пакистанской межведомственной разведки Абдур Рахман Ахтар, который руководил программой по передаче западной военной помощи афганским моджахедам.

На обратном пути в Исламабад, спустя несколько минут после взлета, самолет Lockheed C-130 Hercules рухнул на землю и загорелся. Погибли все находившиеся на борту – 31 человек. Несмотря на официальное заключение правительственной комиссии о технической неисправности самолета, существует немалое число версий заговора.

Президент Мозамбика Самора Машел

19 октября 1986 года на северо-востоке ЮАР столкнулся с землей и разрушился пассажирский самолет Ту-134А-3 авиакомпании LAM Mozambique Airlines. На борту находились 44 человека – правительственная делегация Мозамбика, которая возвращалась из Замбии, и советский летный экипаж. В результате катастрофы погибли 34 человека, в том числе президент Мозамбика Самора Машел. Среди выживших был только один член экипажа – бортмеханик Владимир Новоселов. 

Согласно заключению южноафриканской комиссии, которая занималась расследованием происшествия, к падению самолета привели ошибки пилотов – ночью в условиях облачности они перешли на визуальный полет, игнорируя сигналы об опасном сближении с землей. К уклонению от траектории захода на посадку привела также некорректная настройка на радиомаяк.

В Мозамбике выдвигалась версия о том, что самолет могли намеренно сбить с курса спецслужбы ЮАР, установив на пути его следования радиомаяк, транслировавший ложные сигналы.

Де-факто президент Панамы Омар Торрихос Эррера

31 июля 1981 года легкомоторный самолет De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Военно-воздушных сил Панамы столкнулся с горой Серро Марта и разрушился при посадке в сложных метеоусловиях в районе аэродрома Коклесито в центре страны. Погибли все семь человек, находившихся на борту, в том числе фактический руководитель Панамы генерал Омар Торрихос Эррера.

В 1983 году были объявлены результаты расследования, согласно которым к катастрофе привела ошибка пилота. Кроме этого, в докладе указывалось, что следов взрывчатки, взрыва или пожара на борту самолета и посторонних примесей в топливе обнаружить не удалось.

В дальнейшем версия ошибки пилотирования не один раз ставилась под сомнение как родственниками генерала, так представителями панамской общественности. Популярным остается предположение, что гибель Омара Торрихоса Эрреры могла быть организована американскими политическими или деловыми кругами. 

Президент Эквадора Хайме Рольдос Агилера

24 мая 1981 года в Андах разбился самолет, на борту которого находился президент Эквадора Хайме Рольдос Агилера. С главой государства летели его жена Марта, министр обороны генерал-майор Марко Субиа Мартинес и еще шестеро человек. Все они, как и трое членов экипажа, погибли.

Предположительно, к катастрофе привели действия пилота, который допустил критическую ошибку в сложных погодных условиях. В прессе тогда писали, что самолет летел сквозь ливень и густой туман, когда врезался в горы и взорвался.

Президент Боливии Рене Баррьентос Ортуньо

27 апреля 1969 года в Боливии в результате крушения вертолета погиб президент страны Рене Баррьентос Ортуньо. Геликоптер, на котором он летел, потерял управление и разбился, запутавшись в телефонной линии.

С учетом неоднозначности политической фигуры Баррьентоса – с его именем связывают такое событие, как "резня в ночь святого Хуана" 24 июня 1967 года, когда солдаты открыли огонь по шахтерам и убили около 30 человек – существовали и конспирологические версии о том, что вертолет могли намеренно сбить. Однако следствие пришло к выводу, что это был несчастный случай.

Президент Ирака Абдель Салам Ариф

13 апреля 1966 года самолет de Havilland DH.104 Dove 1 Военно-воздушных сил Ирака потерпел крушение в десяти километрах от аэропорта Басры на юге Ирака. На его борту находился президент страны Абдул Салам Ареф. Он погиб. 

По одной из версий, причиной катастрофы стал саботаж со стороны военнослужащих, сочувствовавших партии "Баас". 

Президент Филиппин Рамон Магсайсай

17 марта 1957 года на острове Себу, к югу от столицы Манилы, в результате катастрофы пассажирского самолета погиб президент Филиппин Рамон Магсайсай. Вместе с ним летела делегация филиппинских чиновников и журналистов. Всего погибли 25 человек из 26 находившихся на борту.

Расследование показало, что во время набора высоты сломался приводной вал карбюратора правого двигателя, что привело к отключению электроэнергии. Самолет врезался в склон горы.

Президент Парагвая Хосе Феликс Эстигаррибия

Маршал Хосе Феликс Эстигаррибия стал первым действующим мировым лидером, жизнь которого оборвала авиакатастрофа. Это произошло 7 сентября 1940 года в районе города Альтос. Там потерпел крушение самолет Potez Военно-воздушных сил Парагвая, который следовал из Асунсьона в Сан-Бернардино. На борту находились три человека – президент Парагвая Хосе Феликс Эстигаррибия, его жена Хулия Миранда Куэто и пилот Кармело Перальта. Все они погибли. 

Президентская чета летела в Сан-Бернардино на выходные, что было для них обычным делом – пара уезжала на уик-энд регулярно и всегда предпочитала передвигаться на самолете, а не на поезде или автомобиле. Как и в США, система радиолокационного служения в те времена не была налажена – частные и военные самолеты практически полностью контролировали небо визуально.

В тот роковой день делать это было затруднительно: фермеры жгли траву на пастбищах и поднимающийся густой дым мешал обзору. Пилот потерял ориентацию, пытался исправить ситуацию, но резкие маневры привели к падению самолета.