Кузница общественного транспорта: Усть-Катавский вагоностроительный завод отправляет трамваи по всей стране. Причем, для каждого города вагоны окрашивают в свой цвет. Так, в Ярославль уехали оранжево-желтые, а в Новокузнецк – голубые.
Город Усть-Катав Челябинской области когда-то называли трамвайной столицей СССР. Вагоны отсюда расходились по всей стране. Потом три десятилетия было затишье.
Сегодня на Южный Урал вновь со всех уголков страны летят заказы. Здесь вагоны уже на последней стадии производства – в цехе покраски.
"Полный цикл – от сборки каркаса до установки на тележку – трамваи проходят всего за два дня. Эти вагоны сейчас на первом этапе покраски, и пока что они буквально "чистый лист". Чуть позже каждый из них окрасится в цвет своего города. Например, в оранжевый и желтый. Такой общественный транспорт отправится в Ярославль", – говорит корреспондент ГТРК "Южный Урал" Ксения Волошина.
Уже после покраски в вагонах прокладывают проводку. Дмитрий Парфенов тянет сети к кабине водителя, к USB-розеткам и к камерам.
"Все это потом увяжется, все уложится и все это "зашьется" пластиком, красиво будет и довольно прилично", – отмечает слесарь-электромонтажник Дмитрий Парфенов.
Пока желтый ярославский вагон дооснащают, зеленый томский уже под козловым краном. Федор Верещетин – начальник транспортного цеха – лично контролирует погрузку. Вагон зацепляют специальным приспособлением и перемещают на прицеп.
"При погрузке мы должны полностью соблюдать требования сохранности и трамвая, и автомобиля. И плюс, сохранность трамвайного вагона при транспортировке", – комментирует начальник транспортного цеха Усть-Катавского вагоностроительного завода Федор Верещетин.
Несколько дней в пути и усть-катавский вагон впервые на рельсах Томска.
"Обновление общественного транспорта это один из наших приоритетов в работе. Действительно не очень хорошее состояние с общественным транспортом", – отмечает глава Томска Дмитрий Махиня.
А тем временем, прощальный сигнал дает на Усть-Катавском заводе и желтый трамвай для Ярославля. На прицеп его погрузили ночью в среду, а уже в воскресенье утром он въехал в ворота Ярославского трамвайного депо. До конца 2025 года город получит еще 47 вагонов.
"Схема управления трамваем, да, сама кабина машиниста, она отличается, она современная, там другие системы, половина из них электронные", – комментирует генеральный директор ООО "МОВИСТА РЕГИОНЫ Ярославль" Павел Копырин.
Сегодня Усть-Катавский вагоностроительный завод входит в госкорпорацию "Роскосмос", и кроме трамваев производит двигательные установки для пилотируемых и грузовых космических кораблей.