Новый композиционный материал на основе алюминия, способный выдержать нагрев, который в два раза превышает допустимую рабочую температуру аналогов, разработали ученые Московского авиационного института. Изделие может быть использовано в производстве деталей поршневой группы двигателей или компонентов трубопроводов для перекачки горячих теплоносителей.
В коллектив вошли старшие научные сотрудники научно-исследовательского отдела института Дмитрий Иванов, Михаил Серов и инженер кафедры «Материаловедение и технология обработки материалов» Кирилл Сенкевич.
Как рассказал руководитель проекта Дмитрий Иванов, уникальные свойства материала достигаются за счет его гибридной структуры. Ученые использовали алюминиевую матрицу, которую армировали титановым волокном. Волокно повышает устойчивость материала к трещинам, не позволяя слоям матрицы смещаться. Если трещина все же появилась, оно тормозит ее развитие, перекрывая ее границы.
«Все лучшие алюминиевые сплавы, полученные традиционными способами, теряют свою конструкционную прочность при нагреве выше 300 °С. Нам же удалось разработать материал, способный сохранять достаточную прочность при нагреве до температуры, близкой к температуре плавления алюминия», – объяснил Иванов.
Он поделился, что в настоящее время для эксплуатации в этой температурной области используются титановые сплавы и стали, что утяжеляет любую конструкцию. Алюминиевый композит даст преимущество не только в массе, но и в стоимости производимых из него изделий. В настоящее время материалов, имеющих схожие характеристики, в России не существует, а на способ производства нового композита ученые уже получили патент.
Ранее российские ученые нарисовали узор пленкой из углеродных нанотрубок.Такие пленки подходят для производства деталей для устройств связи шестого поколения и гибкой и прозрачной электроники