19 апреля состоялось заседание Комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым транспортом под председательством нового руководителя общественной структуры – Василия Баранова (ООО «М.Авто»).
Первым вопросом повестки дня стали изменения в работе водителей в сервисе «Яндекс-такси», вступающие в силу 22 апреля, о которых рассказал Виктор Марчукайтес. В соответствии с изменениями в законодательстве, начиная с этой даты, в такси водитель сможет работать только как парковый самозанятый (СМЗ). В связи с этим Яндекс переводит всех водителей в парковые СМЗ. Если водитель не оформил самозанятость, то он перестанет получать заказы в Яндекс.Про. Поэтому для продолжения работы необходимо оформить статус СМЗ в приложении «Мой налог». Эксперт рассказал о преимуществах такой работы как для водителей, так и для автопарков. Самозанятый водитель должен сам встать в реестр перевозчиков. В московском регионе это можно сделать через Госуслуги без усиленной квалифицированной электронной подписи. В других регионах она нужна.
Представитель ООО «Ритм жизни» Николай Боровков поделился опытом, как таксопарку удалось оформить водителей в качестве парковых самозанятых. Он представил подробную презентацию с конкретными ссылками и иллюстрациями.
На заседании обсуждалась серьёзная проблема, связанная с оформлением водителей для работы в такси. Дело в том, что в Федеральном законе №580-ФЗ от 29.12.2022 разрешение на работу в такси предоставляется «уполномоченным органом субъекта РФ, на территории которого расположено место нахождения (место жительства) заявителя». Из-за вариативности трактования понятия «место жительства» и «местопребывание» уполномоченные органы предоставляют разрешения гражданам, исходя из их зарегистрированного места жительства. В результате, водитель имеет возможность работать в такси только в регионе, где он зарегистрирован. «Исходя из статистических данных в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси в городе Москвы, лишь 20% водителей имеют постоянную регистрацию на территории субъекта, - сообщил представитель ООО «Сити Транзит» (такси «Шоколад») Кирилл Богданов. - Кроме того, в период действия Закона №580 на территории города Москвы лишь небольшое количество водителей смогли получить разрешение по месту регистрации на осуществление деятельности в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси».
Члены Комитета подготовили ряд поправок в действующий закон, которыми предлагается исправить сложившуюся ситуацию. Они будут разосланы всем участникам обсуждения для изучения. «Мы не можем не исполнять закон, - подчеркнул Василий Баранов в ходе обсуждения. При этом мы должны своими действиями помочь отладить систему». Продолжение обсуждения состоится на площадке чата Комитета, который будет создан на одной из интернет-платформ.
Помимо этого, на заседании обсуждался вопрос выработки критериев, которые необходимы для рекомендации таксомоторной компании для вступления в Комитет.
Мероприятие проведено при поддержке Правительства Москвы и Департамента экономической политики и развития города Москвы