К причалу №1 морского порта Эльга, строящегося ударными темпами в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края, поставлен первый сухогруз. Балкер «Геннадий Цыганков» пришвартовался в тестовом режиме, пройдя сквозь плавучие льды.
Строительные работы на первом причале терминала «Порт Эльга» на мысе Манорский в Хабаровском крае выполнены с опережением графика. Параллельно специалисты продолжают монтаж остальных причалов, несмотря на сложные климатические условия побережья Охотского моря.
Проектная мощность угольного морского терминала «Порт Эльга» составит 50 млн тонн в год. По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс тонн каждое.
«Порт Эльга» – это не только четыре причала, но и развитая береговая инфраструктура. В ее составе - железнодорожный грузовой фронт, мостовой переход через реку Малый Джелон, магистральная конвейерная система, вахтовый поселок, инженерные сети и административная зона.
Работы по строительству всех этих объектов идут параллельно с созданием морского грузового фронта.
Порт – конечная точка первой в России частной железной дороги, которая связывает угольное месторождение в Якутии с побережьем. Уголь пойдет в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Длина магистрали – 531 км, а с тупиками, разъездами и станциями – более 600 километров.
