Современный автопарк почти в 300 автобусов, появившийся за последние три года, и предстоящее полное обновление троллейбусов преображают пассажирский транспорт портового города в настоящий бренд, сообщают «Вести:Приморье».
Совсем скоро 16 новых троллейбусов из Вологды поднимут свои «рожки» над улицами Владивостока. Традиционный троллейбусный маршрут по улице Русской и новый в сторону Снеговой Пади, которая станет новой транспортной артерией столицы ДФО, будут более комфортными для горожан и гостей города. Такое обновление электротранспорта стало возможным благодаря выделению специальных казначейских кредитов из федерального бюджета.
Полным ходом
Как замечает глава Владивостока Константин Шестаков, за последние три года на городские маршруты вышло 292 новых автобуса различного класса, это почти половина всего парка общественного автотранспорта. Еще не менее 41 автобуса появится на улицах города в 2024 году.
Любопытный факт, троллейбусы для Владивостока что ни на есть отечественные. Их автономный ход не менее 40 км. Этот экологический транспорт собирают на линии завода АО «Транс-Альфа» в Вологде. Все троллейбусы будут снабжены оборудованием для увеличенного автономного хода.
Первый троллейбус уже полностью готов и проходит процедуру сертификации, после чего прибудет во Владивосток. Вторая машина собрана на 80%. Уровень готовности остальных – 60-70%. Идет оснащение салонов, кабины водителя оборудованием, которое также производится на предприятии. Поставки троллейбусов планируются поэтапно в апреле, июне и ноябре.
Приобретение новых автобусов для муниципального автотранспортного предприятия «ВПОПАТ № 1» также идет полным ходом. В 2022 году было обновлено более 100 автобусов, 66 из них большого класса. В данном случае, учитываются и автобусы, которые обновляют и на коммерческих маршрутах. Таким образом, средний возраст автобусов в городе составляет 3-4 года. В прошлом году более 70 новых автобусов большого класса и 6 автобусов среднего класса повышенной вместимости пополнили парк автотранспортных предприятий, которые работают во Владивостоке на муниципальных маршрутах. Все машины 2023 года выпуска.
К слову, все автобусы во Владивостоке оснащены ГЛОНАСС и оборудованы системой безналичной оплаты проезда. Системами кондиционирования установлена в 70% транспортных средств.
Однако оценка пассажирского трафика и предложения о совершенствовании прежних и создании новых маршрутов сегодня не менее важна, работа в этом направлении не прекращается.
Положительную оценку развитию транспортной сети дает и депутат городской думы Владивостока Денис Русинов. С его точки зрения, дорожная сеть Владивостока сегодня качественно развивается.
Столице Дальнего Востока просто необходимо повышения уровня автотранспортного сервиса. Появляются новые «умные» остановки, новые маршруты автотранспорта. Это ориентир, которого следует придерживаться. Благодаря выделенным полосам, сегодня движение в автобусе стало быстрее, чем в личном автотранспорте. Буквально на глазах растет владивостокский муниципальный автопарк, он на постоянной основе пополняется новыми автобусами и троллейбусами. Источники для развития для нашей автотранспортной сети используют разные, в том числе казначейские кредиты, но они, безусловно, достигают своей цели. Сеть муниципальных автобусов только растет. Вместе с тем, муниципальные перевозчики присутствуют в первую очередь на социальных маршрутах. Одновременно и коммерческие автобусные перевозки достаточно сбалансированы.
Сервис и качество. Нарушителей штрафуют
И сервис в сфере пассажирских перевозках Владивостока растет, куда без него. Проверка чистоты салонов, соблюдения водителями правил перевозки пассажиров автотранспортными предприятиями Владивостока ведется на постоянной основе. Только 2 миллиона 692 тысячи рублей заплатят автотранспортные предприятия краевой столицы в городской бюджет за нарушения, допущенные с начала года. Из них 1 миллион 449 тысяч – за нарушения в январе и 1 миллион 243 тысячи – в феврале. Протоколы выписаны за такие нарушения, как недовыпуск автобусов на линию, нарушение расписания, нарушение санитарных норм внутри и снаружи транспортных средств.
Бесконтактная оплата, QR- коды и wi-fi
Житель Владивостока – клиент привередливый и толк в автотранспортных услугах знает, однако вот какие комментарии корреспондент «Вести:Приморье» получил от молодых владивостокцев пользующихся общественным транспортом нашего города.
Вот как выделяет преимущества пассажирского транспорта во Владивостоке наша собеседница Алена:
«Городской транспорт Владивостока заслуживает внимания благодаря своему разнообразию и удобству. По сравнению с Уссурийском и Арсеньевом, во Владивостоке больше видов транспорта: автобусы, троллейбусы, маршрутки и даже электрички. Это удобно, потому что можно быстро добраться в любую часть города. Транспорт здесь хорошо организован и меньше времени приходится ждать на остановках.
Но есть вещи, которые можно улучшить. Например, было бы хорошо сделать больше маршрутов в отдаленные районы. Также нужно обновить старые автобусы и троллейбусы на более новые и экологичные. Это сделает транспорт во Владивостоке еще лучше и поможет окружающей среде».
Маргарита Терехова, студентка направления «мультимедийная журналистика» ВШКТВ ВВГУ, рассказывает:
«Транспортом города Владивосток пользуюсь практически ежедневно. Автобусы и маршрутки чистые, водители спокойные, ездят аккуратно. Очень здорово, что в некоторых автобусах есть бесплатный wi-fi и порт для зарядного шнура. Единственное, что не устраивает-нет оплаты по QR- коду, а иногда автобусы ходят не по расписанию, ждать их приходится по 30-40 минут».
Ее однокурсник Руслан тоже говорит, что владивостокский городской транспорт хорош своим разнообразием, в других городах Приморья не так много модернизированных автобусов. Особенно удобно пояснение о том, что оплату в автобусе можно производить несколькими способами.
Другая наша виза-ви Анастасия Недыбина отметила удобство оплаты за транспортную услугу во Владивостоке по факту ее предоставления:
«Не нужно суетиться при входе в автобус, готовить деньги или искать карту, а можно заплатить при выходе – картой или наличными. Могу сравнить с городом Находкой. Там во всех автобусах есть кондуктор. Это очень непривычно после Владивостока. Еще, например, в Томске, за проезд ты платишь до того, как водитель остановится. А это не очень удобно, так как автобус находится в движении. У нас же оплата после полной остановки автобуса - это комфортно".
А еще наша собеседница заметила, что хотелось бы в нашем городском транспорте улучшить пользование терминалами оплаты, которые находятся на поручнях в автобусах, они повсеместно не работают. Было бы очень удобно, чтобы не отвлекать водителя, производить оплату через них.
Кстати, уже больше года в общественном транспорте Владивостока ввели проездные билеты «Безлимит 1 месяц» и «Лимит 40 поездок в месяц». А летом прошлого года пассажирам стала доступна еще одна возможность оплачивать проезд в безналичной форме - с помощью своего смартфона. Для оплаты достаточно установить приложение «Транспортная карта», выпустить и активировать виртуальную транспортную карту.
Также пассажиры могут оплачивать проезд и транспортной картой в физическом исполнении.
Справка
Специалисты «транспортного цеха» предоставляют следующую статистику, почти за весь 2023 год на муниципальном пассажирском транспорте Владивостока граждане совершили 64,3 млн поездок. Из них 59,9 млн – на автобусах, 3,4 млн - на трамваях, более 1 млн на троллейбусах. Безналичная форма оплаты проезда во много раз превышает оплату наличными. Так, банковскими и транспортными картами оплачено 62,6 млн. поездок (97,3 %), наличными 1,7 млн. поездок (менее 3 %).