Судя по последней инициативе, лучшим решением он считает увеличение утильсбора
У главы АвтоВАЗА Максима Соколова вызывает тревогу снижение выручки. Падение денежной доли на рынке он назвал «пугающей тенденцией».
«Китайцы работают в наиболее маржинальном сегменте рынка, то есть меньшим количеством автомобилей они собирают больше денег. Нас выдавливают вот в этот низкомаржинальный сегмент», – пожаловался журналистам Соколов.
Из его слов следует, что причиной становятся слишком большие скидки от китайских производителей, которые заходят в сегмент отечественной Vesta. Вместе с тем АвтоВАЗ не стоит на месте. Увы, не в плане разработок – дельцы из компании активно продвигают инициативу по увеличению утилизационного сбора на импортные автомобили более чем в три(!) раза. То есть с 300 тыс рублей до 1 млн к 2029 году для автомобилей с двигателем от 1 до 2 литров.
И это несмотря на то, что с 1 апреля, согласно новым законам, россияне и так вынуждены покупать зарубежный транспорт по завышенной стоимости. С 1 апреля смолян лишат возможности сэкономить на личном транспортеПридется смиряться с колоссальными переплатами в пользу дилеров? Конечно, легче всего обвинить конкурентов в том, что они якобы «давят», поднять в несколько раз сборы и продолжать просто продавать тех же «китайцев» под видом собственных разработок. В Lada X-Cross 5 за 2,5 млн рублей забыли поменять китайские логотипыВ салоне «отечественного» автомобиля красуются эмблемы чужого бренда Гораздо легче, чем изменить политику ценообразования и начать работу над повышением качества, чтобы автомобили не воспламенялись при повороте ключа зажигания.Смолянка просто повернула ключ зажигания в Lada XRAY – сгорела и машина, и гаражСпасатели подтвердили, что возгорание случилось из-за неисправности