Примерное время чтения: 3 минуты
Владивосток, 17 апреля - АиФ-Приморье.
Организация работы общественного транспорта во Владивостоке идёт уже несколько лет. «Транспортный вопрос» всегда был одним из важных у жителей города. В последние годы появились новые маршруты, закупаются мэрией и самими перевозчиками автобусы, организована система контроля за предприятиями.
Обновление автобусного и троллейбусного парка проводится регулярно. На смену старым, в основном корейским машинам, пришли большие желтые МАНы. Потом появились отечественные ПАЗы и ЛиАЗы.
«В январе этого года парк муниципального автотранспортного предприятия «ВПОПАТ № 1» Владивостока пополнили 15 автобусов. Техника проходит процкдуру приёмки, после чего выйдет на городские маршруты. Это десять ЛиАЗов и пять ПАЗов», - сообщили в администрации краевого центра.
Также в этом году администрация города для муниципального предприятия выделила средства на ещё пять ЛиАЗов. Эти машины уже скоро прибудут во Владивосток.
А коммерческие же перевозчики за собственные средства планируют купить 41 новый пассажирский автобус.
Всего за последние годы пассажирский автопарк Владивостока получил 292 новых автобуса. Маршрутная сеть расширена до 97 направлений. Отдельное удобство в способах оплаты проезда практически всеми формами безналичного расчета. Теперь не нужна мелочь, которую нужно считать до оплаты и после, чтобы проверить сдачу.
«Раньше надо было ждать автобуса, и приезжали они грязные и с поломанными сиденьями. Ездить было страшно и неудобно. А теперь на остановке ждать приходится минуту-две. И уехать можно в любой конец города», - рассказала жительница Владивостока Валентина Черникова.
Когда-то в общественном транспорте доставляли неудобство жара летом и сквозняки зимой. Передвигаясь в новых автобусах, она уже не жалуется. Когда жарко, - работают кондиционеры, когда холодно – обогреватели. Даже пандусы в новых моделях автобусов есть.
«Жалоб на состояние общественного транспорта в последнее время стало в разы меньше. Если 5 лет назад, когда системная работа над приведением этой отрасли в порядок только начиналась, люди сообщали о том, что автобусов не хватает, что не соблюдаются графики и особенно много претензий высказывали к техническому состоянию транспорта. Теперь сообщений стало гораздо меньше, и они касаются других аспектов работы», - рассказал депутат Думы Владивостока Денис Русинов.
Он отметил постоянное тесное взаимодействие администрации Владивостока и пассажирских перевозчиков. Пассажирский транспорт, по его словам, стал работать регулярно и удовлетворяет большинство запросов жителей практически всех районов города.
«Два года назад после 21 часа уехать в район БАМа было практически невозможно. Сегодня к одному 17-му добавилось не менее двух маршрутов. Причём 99-й ходит через Первую речку, что особенно удобно, 95-й – через фуникулёр. То есть в направлении центра города можно попасть во все районы, и через все основные маршруты. Причём едешь обычно на новых автобусах. Чистых и удобных», - радуется пассажир Александр Вовкин.
Напомним, что помимо автобусов развиваются и другие проекты в области общественного транспорта. Активно идёт работа над проектом «Легкого метро». А недавно глава администрации Владивостока Константин Шестаков в отчёте депутатами, рассказал, что в этом году ожидаем ещё 16 троллейбусов. Их уже строят на сборочной линии завода АО «Транс-Альфа» в Вологде.
Оцените материал