На сайте производителя есть подробная информация о новинке со всеми характеристиками. «АВИОР», напоминающий внешне и по компоновке хорошо известный «Неман» МЗКТ, создан на базе китайского шасси Dongfeng с колесной базой 4750 мм и имеет оригинальный кузов. Модель принадлежит к среднему классу: ее длина – 8450 мм, ширина – 2450 мм. Автобус комплектуется 200-сильным турбодизелем Yuchai YCS04200 экологического стандарта Евро-6 и механической 6-ступенчатой коробкой передач Fast Gear FAST6J76T.
«АВИОР» предполагается выпускать в трех вариантах исполнения: туристический, междугородний и пригородный. Но начать производство решили с «туриста».
Фото компании «КФ-АВТО»
Туристический «АВИОР» позволит комфортабельно разместиться 29 пассажирам. Кроме того, рядом с водителем предусмотрено место для гида. Сиденья – с высокой эргономичной по форме спинкой, обивкой из кожзама, имеют регулировку наклона спинки, складывающиеся подлокотники по проходу и оборудованы трехточечными ремнями безопасности.
Фото компании «КФ-АВТО»
Для каждого пассажира предусмотрены индивидуальная подсветка с кнопкой вызова и индивидуальный USB-выход. В багажных полках имеются дефлекторы, через которые по вентиляционным коробам поступает охлажденный воздух от кондиционера. Отопление салона осуществляется тремя конвекторами. Кроме основного освещения (ленточные потолочные LED светильники), предусмотрены интерьерная подсветка и светодиодное освещение ступеней дверей. В потолке сделаны два аварийно-вентиляционных стеклянных люка.
В комплектацию салона входят мультимедийная система, холодильная установка с откидным столиком (расположена сразу за водительским местом). Для размещения багажа отведено три отделения: большое заднее объемом 2 куб. м и по одному боковому слева и справа вместимостью 0,5 куб. м каждое.
Фото компании «КФ-АВТО»
Кресло водителя – на пневматической подвеске с автоматической регулировкой веса. Предусмотрены регулировки: высоты сиденья и глубины подушки сиденья для дополнительной поддержки ног, наклона сиденья и угла наклона спинки, поясничная регулировка для лучшей эргономики. Спинка полностью складная.
Автобус также оборудован бортовым компьютером, камерой заднего вида с монитором у водителя, парктроником задним с четырьмя датчиками, звуковой сигнализацией движения задним ходом, тахографом. Отопление у водителя – от системы отопления двигателя, но также предусмотрен автономный жидкостный отопитель. Наружные зеркала имеют электрорегулировку и подогрев. Остекление кузова – панорамное тонированное.
Фото телеграм-канала «Автобусы Беларуси»
Первый товарный автобус «АВИОР», как сообщает телеграм-канал «Автобусы Беларуси», приобрел футбольный клуб «Торпедо-БЕЛАЗ». Его агрегатная база частично отличается от заявленной на сайте «КФ-АВТО»: двигатель установлен 170-сильный Weichai WP4.1NQ170E61 (но тоже класса Евро-6), коробка передач – 5-ступенчатая Fast Gear 5DS70T.
Комплектация автобуса для футболистов получилась более богатая: установлены DVD/MP3-магнитола, потолочный 20-дюймовый ЖК-дисплей, 3G/4G маршрутизатор, система видеонаблюдения, мини-кухня с холодильником и бойлером.
В какой степени новый «АВИОР» будет конкурировать с обновленным автобусом среднего класса «Неман», выпуск которого на собственном шасси и новой агрегатной базе возобновил Минский завод колесных тягачей?
Напомним, что МЗКТ начал выпуск автобусов нового поколения с пригородной модификации «Неман-420423-501». Туристическую версию еще только обещают представить в скором времени. Так что с прямыми сравнениями стоит подождать.
Источник: телеграм-канал «Автобусы Беларуси»
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!