Автобусные поставки за счёт специальных казначейских кредитов в соответствии с национальным проектом «Безопасные качественные дороги» завершили уже две трети регионов-участников. В частности, всю запланированную технику успели получить в Республике Коми, Владимирской, Волгоградской, Кировской, Магаданской, Пензенской, Псковской, Тамбовской и Тульской областях. В основном новый подвижной состав предназначен для муниципальных и межмуниципальных маршрутов, однако не обошлось без техники туристического класса. Вместе с тем обновлением занимаются не только государственные перевозчики, но и частные: в Краснодаре приобрели 37 автобусов по программе «Социально-экономическое и инновационное развитие Краснодарского края» с региональным софинансированием и ещё пять — за лизинговые средства. В Рязань и Калининград новые автобусы для муниципальных перевозчиков поступили в лизинг по инвестпроекту ГТЛК-ФНБ.
Однако прибытие новой техники в регионы ещё не означает автоматического улучшения обслуживания пассажиров. В Иванове, куда новые автобусы поступили ещё в феврале, маршруты продолжают обслуживать устаревшие машины: в условиях отсутствия муниципального предприятия перевозчики не спешат участвовать в аукционе на право аренды приобретённых регионом ЛиАЗов большого и среднего класса.
Завершены поставки в Тульскую, Магаданскую, Пензенскую, Владимирскую и Тамбовскую области
По данным ППК «Фонд развития территорий», поставки автобусов за счёт специальных казначейских кредитов (СКК) завершились в 48 регионах страны. Это 3056 единиц подвижного состава. Всего же субъекты получили более 5,5 тыс единиц техники. Ещё 25 регионов — в процессе завершения поставок.
В частности, в полном объёме автобусы поступили в Тульскую, Магаданскую, Пензенскую, Владимирскую и Тамбовскую области.
В Тулу прибыли 49 автобусов: 25 ЛиАЗов большого класса и 24 ПАЗов среднего класса, которые уже вышли на маршруты. Все машины низкопольны и адаптированы для маломобильных пассажиров.
Пензенская область получила 79 автобусов: 10 ЛиАЗов большого класса, 30 КАвЗов и ПАЗов среднего класса, 39 «ГАЗелей» и ПАЗов малого класса. Автобусы имеют дополнительное оборудование, установленное по заказу области: системы видеонаблюдения, цифровые тахографы и спутниковую навигацию. Новые машины распределят между 12 автотранспортными предприятиями.
В Магаданской области 13 автобусов «ГАЗель», КАвЗ и НефАЗ среднего и малого класса выйдут на маршруты в Омсукчанском округе, Армани, Талоне, Сеймчане, Оле, Талае.
Тамбовская область получила 52 автобуса большого, среднего и малого класса. Из них 40 единиц, оформленных в едином стиле достопримечательностей Тамбовщины, уже вышли на линии. В целом транспорт будет обслуживать муниципальные и межмуниципальные маршруты в Тамбове, Уварове, Моршанске, Токаревском и Пичаевском округах. Техника распределена с учётом обращений граждан. В частности, в Пичаевский муниципальный округ поступили три автобуса (две «ГАЗели» и один ПАЗ-320530-04) для муниципальных пассажирских перевозок и два ПАЗ «Вектор Next» — для межмуниципальных маршрутов из Пичаева. 5 апреля поставка техники для региона по СКК завершилась передачей администрации города Тамбова 12 новых газомоторных автобусов: пяти большого класса Volgabus-5270G2 и семи среднего класса Volgabus-4298G4. Все автобусы оснащены автоматической коробкой передач, кондиционерами, бегущими строками в салоне, электронными указателями маршрута, а также адаптированы для комфортной перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.
Во Владимирской области автобусные парки пополнила 81 машина. Техника поступила в Ковров, Муром, Гороховецкий, Камешковский, Ковровский, Селивановский, Собинский, Юрьев-Польский и Вязниковский районы для обслуживания городских и межмуниципальных маршрутов.
Закрыты поставки в Республику Коми
30 марта в Сыктывкаре презентовали шесть автобусов Lotos-105С02 большого класса. Об этом сообщила пресс-служба «Комиавтотранса». Автобусы вмещают до 92 человек. По заказу предприятия производитель увеличил количество мест для сиденья — до 29 вместо стандартных 25. Стоимость каждой машины составила 15 млн рублей.
Автобусы работают на компримированном природном газе, имеют низкий пол, а оборудование салона включает розетки USB, кондиционеры, шумоизоляцию, видеонаблюдение, кнопки вызова водителя, противоскользящие чехлы на поручнях, откидные аппарели, валидаторы и систему наклона кузова. Отмечается, что после процедур регистрации автобусы выйдут на маршруты №№ 21 и 46.
Также в рамках СКК по нацпроекту БКД вторая партия новой техники прибыла в Ухту — шесть автобусов ПАЗ «Вектор NEXT» «Доступная среда» среднего класса.
Всего к концу марта семь муниципалитетов получили 39 новых автобусов, что стало завершением обновления по СКК на 300 млн рублей. По данным Министерства экономического развития, промышленности и транспорта Республики Коми, первая партия поступила в ноябре 2023 года: два автобуса направили в Ижемский район, один — в Усть-Цилемский район. В январе 2024 года пять автобусов передали Троицко-Печорскому району, шесть — Печоре. В феврале 2024 года три автобуса поступили в Усинск, в марте восемь автобусов передали в Ухту, ещё два — в Ижемский район.
Псковская область закрыла поставки по СКК
Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области проинформировал о поступлении 32 автобусов по СКК, что стало завершением поставках в рамках этой программы для региона. Семь низкопольных НефАЗ вмещают до 111 человек, оборудованы кондиционерами, радиоинформированием, мультимедийными трансляторами и видеонаблюдением. 39 КАвЗ, ПАЗ и ЛиАЗ-429260 среднего класса вмещают от 30 до 75 пассажиров, ещё один автобус ПАЗ относится к малому классу.
Машины распределили между государственными автотранспортными предприятиями: 13 единиц направлены в парк ГППО «Славяне», ещё 34 убыли в «Псковпассажиравтотранс», в том числе 23 поехали в районные филиалы.
Всего регион приобрёл 47 автобусов. Кроме этого, в 2024 году планируется закупка 25 автобусов особо большого класса на сумму 750 млн рублей.
83 автобуса для Волгоградской области
26 марта автопредприятия Волгоградской области, ГУП ВО «Волгоградавтотранс» и МУП «Волжская автомобильная колонна № 1732», получили 83 автобуса. Об этом проинформировала пресс-служба проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД). С их поступлением парк межмуниципального общественного транспорта региона обновился на 45 %. Стоимость техники составила 0,9 млрд рублей в рамках СКК.
Технику задействуют на 52 наиболее востребованных маршрутах, связывающих сельские населённые пункты с райцентрами. Среди них — Урюпинск, Светлоярский, Городищенский, Среднеахтубинский, Ленинский, Алексеевский, Камышинский, Киквидзенский, Новоаннинский, Фроловский районы. Часть машин выйдет на маршруты в ближайшее время, часть — к началу дачного сезона.
Как обозначил Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области, новый подвижной состав включает 38 низкопольных газомоторных автобусов Volgabus-5270G4 большого класса, 36 дизельных ПАЗ среднего класса (21 «Вектор NEXT» и 15 ПАЗ-4234-04), а также девять модернизированных дизельных ПАЗ 320530-04 малого класса. Вся техника Павловского автобусного завода укомплектована двигателями ЯМЗ-53423.
За три года в регион прибыли 325 новых автобусов на сумму 7 млрд рублей. Более 50% автобусного парка работает на компримированном и сжиженном природных газах.
Пополнение в Кировской области
Автобус Zhong Tong туристического класса прибыл в парк «КировПассажирАвтотранса». Как сообщило Министерство транспорта Кировской области, новинка стала самой большой и комфортабельной среди техники предприятия.
Автобус рассчитан на 53 пассажира, оборудован панорамными окнами, регулируемыми пассажирскими креслами, кулером, кондиционером и большим багажным отделением. После регистрации в ГИБДД к ним добавятся тахограф, а также системы ГЛОНАСС и мониторинга состояния водителя. Предполагается, что автобус будет обслуживать пассажиров, путешествующих на дальние расстояния.
Также последняя партия автобусов российского производства, поставленных по программе СКК, убыла в Вятскополянский район: всего по 37 муниципальным образованиям распределили 111 машин.
ЛиАЗы в Рязани и Калининграде
Параллельно с СКК регионы приобретают технику и по федеральному лизинговому проекту. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала очередные автобусы в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Так, в конце марта ГТЛК поставила 11 автобусов ЛиАЗ-529265 в Калининград и три ЛиАЗ-529265 в Рязань. Техника поступила в МУП «Калининград-ГорТранс» и МУП «Управление рязанского троллейбуса». Известно, что стоимость калининградского контракта — 254,5 миллиона рублей. Муниципальное предприятие будет выплачивать деньги до 2031 года. Ранее «Калининград-ГорТранс» получил 33 аналогичных ЛиАЗа по программе СКК.
Частные закупки для Краснодара
Обновлением автобусных парков занимаются не только государственные перевозчики, но и частные предприятия. По информации телеграм-канала «Союз транспортников Кубани», предприниматели Краснодара закупили 37 газомоторных автобусов ПАЗ-320415-14 «Вектор NEXT» «Доступная среда» по программе «Социально-экономическое и инновационное развитие Краснодарского края». 40% средств выделены из бюджета края, а остальные 60% оплатил коммерческий перевозчик. Ещё пять автобусов ПАЗ-320415-14 приобретены за лизинговые средства.
Новинки стали обслуживать три муниципальных маршрута регулярных перевозок в пределах столицы Кубани:
- № 1 «Автовокзал "Южный" — мегацентр "Красная площадь" — ул. Комарова»;
- № 11 «Юбилейный микрорайон — микрорайон Губернский»;
- № 186Б «Центральный колхозный рынок — посёлок Лазурный — посёлок 2-го отделения учхоза "Краснодарское"».
На маршруте № 1 работает ООО «Технотранс-Юг», а на маршрутах №№ 11 и 186Б — ООО «Кубань».
В Иванове новые автобусы не могут выйти на маршруты
Иная ситуация в Иванове. Ещё в феврале в город прибыли 24 низкопольных автобуса ЛиАЗ. Техника оборудована климатическими системами, информационными табло, видеонаблюдением, работает на природном газе и выполнена в едином стиле с троллейбусами «Адмирал». Однако спустя месяц, по данным портала IvanovoNews, она так и не вышла на городские маршруты.
Причина — в срыве торгов на право аренды автобусов. Муниципальное предприятие Иванова занимается только троллейбусными перевозками, поэтому принятую в собственность региона технику решили отдать в возмездное пользование частным компаниям. Первый аукцион обошёлся без претендентов, так как был обозначен только один лот, в котором был обозначен и конкретный маршрут для работы техники — № 7. При этом местный консультативный общественный совет перевозчиков, условия годового договора аренды счёл довольно жёсткими. Стоимость составляет около 148 тыс в месяц за одну машину, ещё примерно 16 тыс — это обязательное страхование. То есть перевозчик должен самостоятельно изыскать 200 тыс. руб. для того, чтобы автобус двигался по маршруту.
Смущают частных перевозчиков и ограничения по инфраструктуре. Не каждый местный водитель готов работать на зауженных участках дорог, в том числе по центру, где два ЛиАЗа на таких участках беспрепятственно не разъедутся. Кроме этого, в городе только две газовые автозаправочные станции. Одна находится на окружной дороге, соединяющей Курьяново — Беляницы — Ново-Талицы, вторая — на улице Станкостроителей, проезд к которой на низкопольных автобусах затруднён.
По данным источника, объявлены новые торги. 24 автобуса разбили на 24 лота. В соответствии с временным договором машины выйдут на центральные маршруты в середине апреля. Основной конкурс состоится в мае.
Ранее новые автобусы прибыли в Челябинск, Тыву, Якутию, Владивосток, Тихорецк и Тотьму.
Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.