Жители Петербурга все чаще пересаживаются с личного транспорта на арендованный. Пропорционально растет и число происшествий с участием прокатных машин - подрезают, бросают их прямо на трамвайных путях. "Не моё - не жалко", - видимо, так относятся к каршерингу недобросовестные водители - за руль садятся нетрезвыми, пользуются поддельными аккаунтами.
Еще один фактор риска на дороге - состояние самого арендного автомобиля. Водители могут взять на прокат неисправную машину, у которой, например, отказывает двигатель во время движения по проезжей части. Как в каршеринге следят за водителями? Как сами клиенты обманывают эти сервисы? И почему к этому бизнесу так много вопросов? Разбирался Сергей Нечай.
САС
11-04-2024"Хотели как лучше, а получилось как всегда" В.С. Черномырдин.
ИДЕЯ проката машин и даже электросамокатов, просто отличная. Но воплощение, традиционно, хуже некуда. Всё как обычно: минимум вложений, для максимум прибыли. Кроме самих колёс, нужна РАЗВИТАЯ ИНФРАСТРУКТУРА. Вот её то и нет. НИКАКОЙ.