Подписание нового техрегламента продвигает «Опора России»…
Минпромторг России может внести изменения в технический регламент Евразийского экономического союза (ЕАЭС), согласно которым автопроизводители из входящих в объединение стран будут обязаны предоставлять России всю техническую информацию по своим автомобилям. Об этом во время своего визита в Ростов сообщил член президиума правления «Опоры России», председатель комитета «Опоры России» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса Сергей Тимофеев. По его словам, эту тему он обсуждал с первым замминистра промышленности и торговли Василием Осьмаковым и руководителем департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Тиграном Парсаданяном.
Как пояснил Тимофеев, речь идет об исправлении ошибки, которая была допущена федеральным правительством при выстраивании отношений с западными автоконцернами в предыдущие годы.
«С ними не было заключено никаких соглашений, которые бы регулировали отношения производителей и государства. Если ты пришел на наш рынок, то будь добр раскрыть техническую информацию, технологии ремонта, положи их на наши сервера и еще лет 15 будь обязан поставлять запчасти. А теперь мы им и предъявить ничего не можем. Западные автопроизводители приходили на наш рынок, делали что хотели, а потом ушли», – говорит Тимофеев.В итоге, продолжает он, у участников рынка сейчас нет доступа к технической информации по ремонту от производителей. Как нет и запчастей.
«Если брать прошлый опыт, то такая техническая информация доходила до официальных российских дилеров. Оттуда она по дружбе или за деньги попадала к независимым автосервисам. Но российское законодательство говорит, что каждое предприятие, вовлеченное в процесс ремонта автомобилей, должно быть обеспечено технической информацией. И на это закрывали глаза», – отметил он.
По словам Тимофеева, существует риск, что такая же ситуация повторится с новыми марками автомобилей, которые пытаются занять освободившиеся после ухода западных автоконцернов ниши на российском рынке.
«По данным автодилеров, сегодня на наш рынок стремится более 60 марок автомобилей. Какое-то количество останется, но какое-то и уйдет. Но они сначала продадут машины, и мы потом опять ничего не сможем сделать. Не будет ни технологий ремонта, ни запчастей. Это при том, что по китайскому автопрому и сейчас на самом деле запчастей не много», – говорит Тимофеев.
Он добавляет, что на уровне ЕАЭС правительство России намерено подписать техрегламент, который обяжет иностранных автопроизводителей раскрывать свою техническую документацию и хранить на серверах в России. Но, по словам Тимофеева, эти планы существуют уже более трех лет и пока ни к чему конкретному не привели.
«Опора России» пытается решить этот вопрос через два ведомства – ФАС и Минпромторг. В первом случае бизнес-сообщество апеллирует к принципу добросовестной конкуренции, во втором – к необходимости чтобы кто-то на уровне правительства отвечал за рынок автотехобслуживания.
«Когда Минпромторг готовил программы развития автомобильной промышленности, то он вообще забыл про автотехобслуживание. Мы туда писали письма, ходили в кабинеты. Нам говорили, что это не надо, это рано. Но после встречи на площадке «Опоры» с Осьмаковым и визита к Парсаданяну лед тронулся. Главное, что в Минпромторге не отказываются от того, что они отвечают за рынок автотехобслуживания», – говорит Тимофеев.
По его словам, Минпромторг обещает в ближайшее время подписать все необходимые документы в ЕАЭС и запустить техрегламент, в котором будет прописано обязательное раскрытие автопроизводителями технической информации и хранение ее на российских серверах.
«Я пока не могу сказать, как конкретно это будет реализовано. Но точно будут определенные стандарты прописаны, определенные допуски в ремонте автомобилей, которые влияют и не влияют на безопасность движения. Как это будет подаваться и с какой стороны – это процесс, в котором мы хотели бы участвовать. Я надеюсь, что в течение года мы завершим эту работу и достигнем тех результатов, которые закладываются», – добавил Тимофеев.
Источник: Ведомости
https://south.vedomosti.ru/south/articles/2024/04/04/1029944-minpromtorg-rf-potrebuet-ot-avtoproizvoditelei-eaes-raskritiya-tehinformatsii
Фото: КЛЮЧАВТО