Фото: Росавтодор
Государственная система «Платон» — один из крупных источников финансирования Федерального дорожного фонда для ускорения ремонта федеральных дорог и мостов. Ежедневно все собранные через систему «Платон» средства перечисляются в полном объёме в федеральный дорожный фонд, который за время работы госсистемы «Платон» пополнился более чем на 270 миллиардов рублей, включая взысканные Ространснадзором штрафы с грузоперевозчиков–нарушителей.
В Бурятии и Иркутской области в 2023 году был проведён ремонт федеральной трассы А–333 на участке длиной 25 километров. Основные работы были проведены в Тункинском районе Бурятии, где ремонтировалось три участка дороги общей протяжённостью 19 километров. Для обеспечения безопасности дорожного движения были установлены новые элементы обустройства — барьерное ограждение, дорожные знаки и горизонтальная разметка. На другом участке запланирована замена дорожного покрытия, укрепление обочин и ремонт водопропускных труб. Верхний слой дорожного покрытия будет выполнен из щебёночно–мастичного асфальтобетона.
Госсистема «Платон» обеспечила дополнительное финансирование строительства, капитального ремонта и соответствующего повышения безопасности автодорог и мостовых сооружений, а также сбор фактической статистики и роста «прозрачности» рынка грузоперевозок. Сегодня к ней подключились более 828 тысяч перевозчиков и компаний — владельцев 1,8 миллиона грузовиков. Абсолютное большинство сибирских предпринимателей и логистических компаний, работающих на федеральных трассах, зарегистрировались в системе, рассказал руководитель Сибирского филиала компании-оператора «Платона» РТ–Инвест Транспортные Системы (РТИТС) Денис Крылов. Лидеры по регистрации — Красноярский край (23 тысячи грузовиков), Новосибирская область (22 тысячи), Иркутская область (18 тысяч), Алтайский край (17 тысяч) и Омская область (14 тысяч грузовиков).
Проект «Платон» не только включает в себя ремонт мостов и дорог, но также предоставляет государству значительные объёмы данных для управления отраслью, начиная от точного планирования ремонта загруженных дорог и заканчивая оценкой экономической активности в сложные периоды. В условиях экономической нестабильности особенно важно поддерживать законопослушных перевозчиков, заинтересованных в развитии логистической отрасли, и обеспечить прозрачность рынка. Для этой цели два года назад был создан рейтинг «Надёжный перевозчик России» при поддержке Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) и минтранса России. В этом году награждение лауреатов прошло уже в третий раз. В этом году среди номинантов рейтинга оказались как крупные логистические компании, так и индивидуальные предприниматели, а также те, кто первыми в отрасли начал использовать электронный документооборот. Победители рейтинга отметили, что такие оценки на основе объективных данных необходимы для формирования здоровой конкурентной среды на рынке и помогают определить компании, которым можно доверять, способствуя консолидации отрасли. Среди лауреатов рейтинга оказались компании: «Магнит», X5 Transport, ДЛ–Транс, «Делко», ITECO, «Монополия», «Лорри», Wildberries, Авто–ПЭК, «Союз–Логистик», «Лонгран Логистик», «ДжиИксО Лоджистикс», О2, «ТК ЭКСИС» и Д–ТРАНС.
— Логистическая отрасль становится всё более прозрачной, и важную роль играет репутация компании, к которой всё чаще обращаются грузоотправители. Рейтинг «Надёжный перевозчик России» построен на объективной информации — на цифрах и фактах из госсистемы «Платон». Именно такие независимые способы оценки надёжности создают равные условия для всех участников рынка. Честные и ответственные грузоперевозчики из рейтинга трансформируют логистическую отрасль в условиях здоровой конкуренции, — говорит директор по продажам ГК «Монополия» Евгений Ивлев.