Китайские авто: плюсы и минусы
Каждый четвертый россиянин (25%) планирует приобрести автомобиль в ближайшие 1–5 лет, следует из результатов опроса ВЦИОМ. Исследователи составили портрет типичного россиянина, который в ближайшее время намерен купить машину: это мужчина младше 35 лет с хорошим или средним материальным положением, который проживает в городе с населением более 500 тыс. человек.
Среди тех, кто планирует покупку авто, каждый пятый (19%) хотел бы приобрести китайскую иномарку: по популярности машины из Поднебесной пока уступают японским (47%), немецким (42%), российским (30%) и корейским (29%) брендам. Однако в реальности лидеры по продажам в России — китайские и отечественные марки.
Потребители назвали плюсы и минусы автомобилей из КНР. Среди прочего россияне отметили их доступность в широком смысле: разнообразие моделей, доступные цены, а также возможность обслуживать транспортное средство в России. Респондентам также нравится привлекательный внешний вид китайских авто (10%), их технологичность (13%), высокое качество и комфорт (10%). При этом 37% опрошенных считают, что машины из КНР отличаются низким качеством: среди минусов респонденты называли недолговечность (28%), слабую техническую оснащенность (7%) и плохое лакокрасочное покрытие (7%). Однако на практике китайские авто — лидеры по продажам среди иномарок в России.
Какую машину купить в 2024: популярные марки
В России спрос на новые легковые автомобили активизировался в феврале: продажи превысили 100 тыс., подсчитали в «Автостате». Это на 85,1% больше, чем в феврале 2023-го, и на 29,5% выше январского результата — когда продажи традиционно падают из-за длинных праздников.
За первый квартал 2024-го россияне приобрели около 356 тыс. легковых автомобилей — в 2 раза больше, чем за аналогичный период 2023-го, подсчитали в РБК. В Комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) называют чуть меньшую цифру — 332 тыс. авто. Но этот показатель в любом случае значительно отличается от данных первого квартала прошлого года, когда в России продали 171,3 тыс. машин.
По итогам января–марта 2024-го доминирующее положение на рынке занимает российская LADA: компания продала за этот период 91,6 тыс. машин (+43% год к году). Самыми популярными стали модели Vesta Sedan, 2190 Granta 2 Sedan и 2192 Granta 2 Hatchback. По оценкам участников рынка, на долю LADA приходится около 28% авторынка.
Фото: Сергей Карпухин / ТАСС Фото: АвтоВАЗ Фото: АвтоВАЗ
На втором месте — китайский бренд Haval, компания продала 37,4 тыс. машин (+125% год к году). По данным Комитета автопроизводителей АЕБ, россияне чаще всего выбирают такие модели, как Jolion, M6, F7 и Dargo.
Замыкает тройку лидеров китайский бренд Chery, увеличивший продажи на 74% (33 тыс.). Компания стремится «улучшить пользовательский опыт клиентов из России», поэтому, например, в начале апреля Chery объявил о партнерстве с «Яндексом»: новые автомобили из КНР оснастят навигацией на базе технологий «Яндекс Карт». Бортовой навигатор будет показывать российским водителям не только пробки, камеры и дорожные работы, но и число светофоров на пути. Чаще всего покупатели в 2024-м выбирают такие модели Chery, как Tiggo 4 Pro и Tiggo 8 Pro.
В топ-5 вошел еще один китайский автопроизводитель — Geely: компания продемонстрировала рост продаж в 130% год к году (до 29 тыс. машин).
На пятой строчке оказался ГАЗ — продажи выросли на 24%, до 11,8 тыс. автомобилей.
Сколько стоит машина в 2024 году
За последний месяц ряд автомобильных компаний снизили цены на отдельные модели: подешевели, в частности, российские и китайские автомобили. Например, кроссоверы «Москвич 3» в комплектациях «Стандарт» и «Стандарт Плюс» стали дешевле сразу на 630 тыс. рублей — в базовой версии машина обойдется в 1,5 млн рублей. А стоимость Chery Tiggo 7 Pro Max упала на 170 тыс. рублей — до 2,65 млн рублей. В Chery такую ценовую политику объяснили тем, что китайские дистрибьюторы отгрузили большое число автомобилей, а спрос не покрыл предложение. По оценкам экспертов, в начале 2024 года на складах в России простаивало 200 тыс. машин.
Переизбыток предложения стабилизировал цены на авторынке, которые впервые за последние годы не показали роста. В феврале ни один бренд не повышал цен.
Андрей Ольховскийгенеральный директор ГК «Автодом»
Однако сегодня эксперты фиксируют рост цен на российском авторынке: 1 апреля в силу вступил запрет на «серые» схемы параллельного импорта автомобилей с прохождением таможенного оформления в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Ранее поставщики могли проходить таможню, например, в Киргизии или Белоруссии, что позволяло существенно сэкономить: в Белоруссии нет акцизов и НДС на ряд категорий транспортных средств, а в Киргизии НДС есть, но его размер составляет 12%, а не 20%, как в России. С 1 апреля ввоз автомобилей в страну для физлиц возможен либо напрямую — через российскую таможню с уплатой всех акцизов и налогов, — либо через страны ЕАЭС, но с доначислением платежей на таможне в России. А ввоз гибридов и электромобилей разрешен исключительно через таможню на территории РФ.
Ужесточение правил ввоза отразится на стоимости логистики и таможенной очистки, что будет транслировано в увеличении стоимости самих автомобилей. Объем продаж может снизиться.
Максим Давиденкоруководитель отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг»
Эксперты прогнозируют, что на фоне новых правил автомобили могут подорожать на 20–25%, но это коснется в основном электрокаров.
В связи с данным нововведением на рынке не предвидится сокращения ассортимента или увеличения сроков доставки. Рост стоимости в данный момент очевиден относительно электрокаров и гибридов. Можно ожидать, что в дальнейшем подорожают, например, такие популярные китайские электромобили, как Zeekr и Avatr.
Алексей Стариковзаместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей
По сравнению с Киргизией, при прохождении таможни в России для электромобиля цена увеличивается. Скажем, если сейчас автомобиль из Китая в Москве стоит под ключ $50 тыс., то после принятия новых мер его цена увеличится до $65 тыс.
Роман Рассудковоснователя компании Rucars
Но при этом на многие автомобили цены останутся достаточно конкурентными. И здесь даже можно присмотреться к брендам не из Китая. Так, к примеру, новая KIA K5 под полную пошлину при прямом ввозе на физическое лицо обойдется в приемлемые 3,2 млн рублей. В сумму менее 3 млн рублей можно будет уложиться при заказе Nissan Qashqai или Skoda Karoq. Конкуренцию Lada Vesta может составить хорошо укомплектованная Chevrolet Monza, чья цена выходит примерно в 1,9 млн рублей.
Сергей Пиголкиндиректор CarClick
Фото обложки: Maxim Shipenkov / EPA / TASS