Главный тренер сборной России по парусному спорту Наталья Иванова в разговоре с «СЭ» рассказала о сложностях с поддержанием материальной части и поисках поставщиков.
—У большинства куча вопросов с финансированием—как везти матчасть через ту же Польшу? Могут просто конфисковать или как минимум не пустить. Многим визы сейчас не дают. Большинство понимают, что нет никакого смысла пытаться.
— Сколько может стоить такая поездка со всем оборудованием во Францию?
— Сложно оценить, надо садиться и считать. Но это большая сумма, которую мало кто может себе позволить. У нас дорогой вид спорта. Стартовые взносы, проверки на нейтральный статус могут тоже чего-то стоить. И главное, чтобы конкурировать, нужно много дорогой материальной части. Чтобы выбрать достойную мачту, нужно выбирать из 10-15 штук. Их нужно опробовать с сильным спаррингом, что внутри страны крайне сложно. У нас технический вид спорта, и нужно вариться постоянно в международной каше с лидерами, чтобы оставаться на ходу.
И матчасть нам сейчас не продают. Дошло до «веселого» случая: хотели купить кайты, отправили деньги, производители их приняли, а потом сказали: «Кайты мы вам не пришлем, все ваши деньги отправлены в фонд помощи Украине». Фирму не буду называть.
— Ничего себе.
— Да, вот так. Так что наш флот изрядно поистрепался, особенно в технологичных, скоростных классах. Пытаемся получать мачты, паруса окольными путями через сочувствующих, это еще дороже. Так что у нас сейчас тяжелые времена. И все реалии прекрасно понимают. Поэтому никто не готов особо набрать кредитов, бросить все ради поездки. Ты приедешь красивый, а шансы все равно мизерные.