Новая партия в оркестре челябинского транспорта. На дороги вышли гиганты – автобусы-гармошки. Это не те желтые советские икарусы, которые ушли 20 лет назад, а современные низкопольные автобусы волжского завода. Вместе с ностальгией обещают вернуть и разгруженные дороги. Первые рейсы на пути к этому в нашем сюжете.
– Уже с производителем говорили, чтобы в дальнейшем мы организовали обучение и ремонт, если будут какие-то поломки.
Гармошки чувствуют себя на Челябинских дорогах все увереннее.
Теперь в городе 12 автобусов особо большого класса. Их запустили на самые загруженные рейсы: два автобуса будут курсировать на 4-м маршруте и десять на 64-м.
Алексей Нечаев, министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области: «Мы понимаем, что эти автобусы будут работать в пиковую нагрузку – утром и вечером. Дневной потенциал мы тоже используем, уже сокращаем движение этих машин. Основная история – это вывоз людей на работу, на учебу из спальных районов города Челябинска. А во вторую очередь – это загруженность города».
Новые автобусы-гармошки
Фото: 31 канал
Каждая гармошка вмещает почти 200 человек.
Новые автобусы работают на газомоторном топливе. Каждая гармошка вмещает почти 200 человек. Но обещают, что давки не будет. В салоне помимо базового набора – кондиционера, зарядки для смартфонов и камер – установлены дополнительные печи. Самое сложное для водителей – помнить о габаритах. Ограничение по городу для таких гигантов – 50 километров в час. Хотя в утренние пробки до таких скоростей и не разгонишься.
Алексей Щетинкин, водитель автобуса: «Да мне не привыкать, я давно уже работаю водителем, больше 20 лет. Удобно управляется. Да и пассажирам очень понравилось, ждут, прям радуются, когда подъезжает новый автобус».
Салон автобуса
Фото: 31 канал
Для особо большого класса – особенная бдительность.
Водители соблюдают повышенную технику безопасности, чтобы не пугать других участников движения своими габаритами. Такая машина не только выглядит огромной, ценник на нее тоже немалый. Каждая гармошка стоит 30 миллионов рублей. Все автобусы закупили по специальному казначейскому кредиту. Его сумма 1,5 миллиарда рублей.
Алексей Текслер, губернатор Челябинской области: «Приобретено 70 автобусов большого класса, 65 автобусов среднего класса, которые будут замещать так называемые маршрутки. Плюс мы параллельно переходим на регулируемые тарифы, это позволяет обеспечить связанность маршрутов, единый проездной, все льготы на этих маршрутах действуют».
Из новичков на дорогах не только автобусы.
На маршрутах города уже работают 30 троллейбусов. В этом году планируют закупить 68 трамваев. Это один из последних этапов масштабного обновления челябинского транспортного парка. Марина Митрофанова