Тротуары шире, много навигационных указателей и отсутствие необходимости лишний раз переходить дорогу. На 5-м километре Балаклавского шоссе провели работу над ошибками и перезапустили транспортный узел. Стало ли удобнее? Мнения пассажиров в репортаже Ростислава Колмагорова.
А предыстория такова: в первый рабочий день этого года на 5-м километре попытались организовать новую схему движения. Отменили четыре маршрута общественного транспорта и придумали «бесшовную пересадку». Но поступило много жалоб от севастопольцев. Потому всё вернули, как было, и провели работу над ошибками.
«Вот здесь организованы две новые платформы, и наша, на которой мы находимся, третья. Это под троллейбусные маршруты. Почему раздельно? Потому что достаточно большое количество подвижного состава на этих маршрутах, единовременный приход может сделать затор. Люди приезжают из города, их здесь высаживают, им по кратчайшему пути на вот эту всю площадку. И дальше идут направления в той стороне — Балаклава, Инкерман, Фиолент, Камышовое шоссе», — рассказал заместитель руководителя ГКУ «Дирекция» Константин Лахнеко.
— На ту сторону переходить вообще не нужно?
«Если есть необходимость уехать на Дергачи, в сторону Горпищенко, то да, придётся перейти. Что мы не меняли — это посадка на Передовое, Терновка, Черноречье, они остались на тех же местах без изменений», — подчеркнул заместитель руководителя ГКУ «Дирекция» Константин Лахнеко.
«Прям вообще понятно! Вот здесь „девятка“, там 33-й, там 103-й. Короче, всё понятно», — рассказал Руслан Вакарчук.
«Если я еду в Балаклаву, я иду на базар, скупаюсь, иду сюда на „девятку“. Но с огромной сумкой я идти не могу. Я бы хотела: пусть высадка здесь, а посадка там, где сделали 63-й. И тогда с базара пришёл, сел на „девятку“ и уехал, один раз заплатил», — объяснила Зоя Ряшко.
Так ли критична ситуация, о которой говорит Зоя Алексеевна? Рассудят спор только другие пассажиры, которые тоже едут в Балаклаву.
«Я жду 9-й маршрут, всё удобно. Локация правильно сделана, всё видно. Замечательно отремонтировали площадь», — подчеркнула Наталья Никитина.
Если вдруг станет непонятно, то в помощь инфографика. Билборд с подробными инструкциями нависает над транспортным узлом. На павильонах расклеили схемы, а платформы пронумеровали и на каждой указали номера маршрутов. Всегда готовы помочь советом люди в оранжевых и зелёных жилетах. Они ещё и памятки раздают.
«На обратной стороне для ещё большего удобства тех пассажиров, которые пользуются смартфонами, размещён QR-код на сайт, где можно посмотреть в более хорошем качестве, её можно сохранить себе на телефон», — рассказала главный специалист отдела контроля и надзора за транспортной работой ГКУ «Дирекция» Дарья Рыжая.
Устроители транспортно-пересадочного узла просят в ответ немногого. Во-первых, не ходить между остановками по-диагонали, а всё же по переходам. Во-вторых, не заезжать сюда на автомобилях. Иначе не разъедутся автобусы и троллейбусы. Не говоря уже о том, что со стороны проспекта Генерала Острякова висят три запрещающих знака.
Почему же здесь «кирпич», если дорога свободна и проехать, вроде как, можно? А всё дело в реконструкции кольцевого перекрёстка. Ещё в начале работ строители сняли контактные провода троллейбусов над «огурцом» и сейчас весь общественный транспорт с этой площадки поворачивает налево, пересекая дорогу. И для безопасности общественного транспорта, пассажиров здесь закрыто движение.
Так будет ровно до того момента, пока не закончат реконструкцию «огурца». По актуальной информации, это случится не раньше 2028 года. Четыре отменённых и вновь возвращённых маршрута общественного транспорта пока что будут работать. До особого распоряжения.
Ростислав Колмагоров, Антон Терёшкин, Екатерина Малунова