Фото: © Maksim Konstantinov / Global Look Press
Российская столица не планирует ограничивать работу сервисов аренды электросамокатов, как это было сделано в прошлом году в Париже. Об этом сообщила в ходе круглого стола в Мосгордуме руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Полина Стасюк.
«Предложение (запретить шеринг электросамокатов) звучит достаточно часто, и все ссылаются на опыт Парижа. Хотя, на самом деле опыт Парижа хорошо подан в СМИ, но если погружаться в детали, там была немножко другая история вопроса, не совсем схожая с Москвой. Там отсутствовало какое-либо регулирование вообще сервисов, и поэтому в какой-то момент, когда парки (кикшеринга) резко выросли, власти, не пытаясь эту историю починить, просто запретили движение. При этом очень редко звучит в СМИ о том, что там активное движение велосипедистов, и о том, что там при создании инфраструктуры, в первую очередь, отдается приоритет <...> пешеходному движению, потом велосипедному и только потом автомобилю», — приводит ее слова ТАСС.
Она подчеркнула, что «можно говорить много о том, чтобы запрещать самокаты, но еще можно говорить о том, чтобы выделить им место в этой инфраструктуре, потому что без этого движение не станет безопасным». «Это новый вид транспорта, у нас есть место для машин, у нас есть место для пешеходов, и место для СИМ (средств индивидуальной мобильности) сейчас только появляется. <...> Наша основная задача - это выявлять опасные участки, менять в них инфраструктуру, вводить медленные зоны и также <...> работать с личными СИМ, чтобы они стали также безопасны как шеринговые (арендуемые), чтобы у них была автоматом занижена скорость, и эти медленные зоны на них тоже (действовали). <...> Не запрещать самокаты, а переделывать опасные участки», — пояснила спикер.
Представитель профильного департамента отметила, что имеют место ДТП с пользователями СИМ как с автомобилями на проезжей части, так и с пешеходами на тротуарах. «Это неизбежная история. Важна та работа, которая сейчас ведется по созданию инфраструктуры, по обучению пользователей, по ограничению скорости, по приведению в порядок транспортных средств. Потому что мы много говорим про шеринги, но на самом деле шеринги сильно зарегулированы: у них автоматически нижняя скорость, у них введены медленные зоны практически во всех парках, на многих людных улицах, <...> у нас уже 300 медленных зон», — заключила Стасюк.