Нарушены сроки ремонта М-5 в Челябинской области
ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» начислило неустойку АО «Новосибирскавтодор». Претензии касаются просрочки по контракту на ремонт М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск.
Стоимость договора составляет 897,9 миллиона рублей. Соглашение стороны заключили в мае 2022 года. По нему подрядчик обязался выполнить устройство слоев износа на трассе. Речь шла о трех участках на подъезде к Челябинску: 1820 км – 1829 км, 1844 км – 1860 км, 1860 км – 1871 км (на последнем отрезке – только левый проезд). Работы также необходимо было вести на транспортных развязках. Кроме этого, фирме предстояло нанести разметку и установить сигнальные столбики.
Исполнить условия контракта требовалось не позднее 10 сентября 2023 года. Однако в полном объеме работы к сроку компания не выполнила. Размер пени составил 8,4 миллиона рублей. На выплату средств обществу дали 30 дней. В случае невозврата денег, заказчик планирует обратиться в арбитражный суд, следует из документа на портале «Госзакупки». Уточним, источником финансирования выступал федеральный бюджет.
Директором АО «Новосибирскавтодор» является Анатолий Воробьев, владельцы скрыты, по данным системы «Контур.Фокус». В портфеле предприятия находятся госзаказы на сумму в 187 млрд руб. В частности, общество занимается ремонтом участка трассы Екатеринбург – Шадринск – Курган. В начале 2024 года «Правда УрФО» сообщала о жалобах на снег на дорогах. Плохо убиралась, в том числе Р-254 «Иртыш» Челябинск – Новосибирск, содержанием которой занимается «Новосибирскавтодор».