Проект реконструкции Цимбалинского путепровода (Фото: страница «Муниципальное образование № 72» во «ВКонтакте»)
ГКУ «Дирекция транспортного строительства» показала, как будет выглядеть после реконструкции Цимбалинский путепровод, соединяющий улицу Белы Куна во Фрунзенском районе Петербурга и улицу Цимбалина в Невском районе. Рендеры 18 марта разместили на странице сообщества «Муниципальное образование № 72» в соцсети «ВКонтакте».
Съезд с путепровода к станции Фарфоровский пост
(Фото: страница «Муниципальное образование № 72» во «ВКонтакте»)
Судя по рисункам, одну сторону путепровода займет двусторонняя велосипедная дорожка, а на противоположной стороне разместят тротуар для пешеходов. Планируется, что сам мост расширят до четырех полос. Его длина составит 450 метров, ширина — 28 метров, длина всего участка реконструкции — около 1 км.
Справа дома 25 и 27 по улице Белы Куна
(Фото: страница «Муниципальное образование № 72» во «ВКонтакте»)
Напомним, о реконструкции Цимбалинского путепровода власти объявили в 2019 году. Как заявлял тогда губернатор Петербурга Александр Беглов, старый мост планировали реконструировать, а рядом построить новую четырехполосную переправу. Проект рассчитывали реализовать за три года, его стоимость оценивалась в 4,5 млрд руб.
Дома 25 и 27 по улице Белы Куна. Боковой проезд продлят к Фарфоровскому посту
(Фото: страница «Муниципальное образование № 72» во «ВКонтакте»)
Однако в 2021 году стало известно, что реконструкция не подразумевает сохранения существующего моста. Тогда инициативные петербуржцы обратились к Беглову с открытым письмом, в котором предложили сделать существующий путепровод частью пешеходного и велосипедного маршрута из Фрунзенского района в Невский. Параллельно горожане подали заявку на выявление сооружения в качестве памятника, на что Смольный ответил отказом.
Фото: страница «Муниципальное образование № 72» во «ВКонтакте»
В июле 2023 года город начал искать подрядчика на реконструкцию моста за 9,3 млрд руб., а срок сдачи объекта сдвинулся на конец 2027 года. Победителем конкурса стало ПО «Возрождение» — компания предложила демонтировать дореволюционный путепровод и построить новый за 9,274 млрд руб.
Участок путепровода во Фрунзенском районе. Слева дом 34 по Фарфоровскому посту, справа - дом 25 по улице Белы Куна
(Фото: страница «Муниципальное образование № 72» во «ВКонтакте»)
В январе градозащитники и активисты в очередной раз попытались сохранить Фарфоровский мост. В обращении к вице-губернатору Евгению Разумишкину петербуржцы предложили два варианта сохранения исторического объекта — провести реконструкцию и отдать мост велосипедистам или сделать его экспонатом музея РЖД. Судя по опубликованным рендерам, этим просьбам Смольный не внял.
«Ни одного нашего замечания КРТИ не учло. Проезд вдоль дома 25 по Белы Куна будет очень близко к дому, дополнительные пешеходные переходы к мосту не сделали. Уничтожается весь сквер напротив дома 25. Очень странная история с двусторонней велодорожкой с одной стороны путепровода», — прокомментировал проект муниципальный депутат Павел Швец.
Справка
Цимбалинский путепровод был построен еще в 1910 году, он соединяет улицу Белы Куна во Фрунзенском районе с улицей Цимбалина — в Невском. Последний капитальный ремонт путепровода проводили в 1968-1970 годах. С того момента металлические части опор прогнили из-за коррозии, а бетонные плиты сместились — об аварийном состоянии моста заявляли администрация города и прокуратура. В 2018 году петербуржцы обратились к бывшему жителю Купчино, а на тот момент премьер-министру России Дмитрию Медведеву — с просьбой вмешаться. После этого на мосту обновили асфальт, но сооружение требовало более масштабного ремонта. В сентябре 2019 года власти города заключили соглашение о реконструкции с ОАО «РЖД».
Повтор публикации от 18.03.2024