По заявлению руководителя Мюнхенского института IFO Клеменса Фюста, в сравнении с другими странами Европы уровень забастовочных нагрузок в Германии остается скорее умеренным, поскольку профсоюзы в стране «в целом очень разумны». К примеру, за последние годы количество стачечных дней во Франции было в четыре–пять раз больше.
То, что стало частью повседневной рутины — чрезвычайные расписания, отмененные рейсы, транспортный коллапс в городах, похоже, будет сопровождать жителей Германии и в этом году. Причина: сотрудники железнодорожных компаний, аэропортов и городского транспорта борются за улучшение условий труда и корректировку заработной платы. Сегодня рост потребительских цен значительно повысил стоимость жизни.
Предупредительные забастовки и заметные для общественности остановки деятельности в ряде сфер экономики призваны подчеркнуть требования работающих там людей. Особенно остро граждане ощущают трудности, когда забастовки перекрывают друг друга — что в этом году произошло уже несколько раз. Текущая волна забастовок, связанная с ограничениями в грузовом транспорте, затрагивает также и некоторые секторы немецкой экономики.
По мнению руководителя Мюнхенского института IFO, экономиста Клеменса Фюста, «это дополнительная нагрузка, которую мы могли бы и не нести».
Он также считает, что острота тарифных споров связана, в том числе с продолжающимся экономическим спадом: «Пирог становится меньше. То, что мы можем распределить, уменьшается, и тогда споры усиливаются. Гораздо легче делать уступки в растущей экономике».
Об этом говорит Германия: