Российские бизнесмены надеются на Китай в планах по восстановлению автомобильной промышленности, пишетBloomberg.
По данным агентства,компания «Арт-Финанс» Андрея Павловича, купившая заводы у Hyundai Motor Co. и Volkswagen AG, и группа «Автодом» Андрея Ольховского, покупатель российских предприятий Mercedes-Benz Group AG, ищут партнеров.«Очевидным решением было бы привлечь китайские компании, но убедить их инвестировать может оказаться сложно без государственных субсидий», - добавляют авторы материала.
Компания «Арт-Финанс» Павловича, которая работает в стране как AGR Automotive Group, в прошлом месяце заявила, что возобновила производство автомобилей Solaris на бывшем заводе Hyundai.
«Автодом», со своей стороны, ищет партнера из Китая для перезапуска бывшего завода Mercedes-Benz, но его относительно небольшой размер затрудняет создание экономически эффективных автомобилей, приводятся в материале слова Ольховского.Однако, по данным агентства, он ожидает, что к 2025 году китайские компании станут партнерами по совместным проектам или контрактной сборке.
«Компания, управляемая правительством Москвы, которую Renault SA продала, возродила производство советской марки «Москвич», используя детали китайской JAC Motors.В настоящее время компания ищет еще одного китайского партнера. «Автотор», оператор завода по сборке автомобилей Hyundai и BMW AG, производит автомобили BAIC и Kaiyi», - добавляется в материале. Однако, по данным агентства, производство меньше полной мощности, при этом китайские компании «используют заводы только для сборки, а не инвестируют в Россию».
* Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.