Газета «Муданьцзян Чэньбао» сообщила об открытии «трансграничных путешествий на личных автомобилях» через автомобильный переход Суйфэньхэ-Пограничный с 1 мая, – сообщают «Вести: Приморье» со ссылкой на Biang. По мнению газеты, «это позволит удовлетворить потребности разных туристов».
Речь, понятно, идет не о поездках россиян в Китай, а как раз наоборот – о поездках китайцев в Россию. Хотя и здесь не все ясно: идёт ли речь об организованных выездах китайских автолюбителей в Приморский край, как это было до пандемии COVID-19, или же об открытии погранперехода Суйфэньхэ-Пограничный для личных авто. Во всяком случае, о подготовке пункта пропуска Суйфэньхэ к досмотру личных автомобилей ни уполномоченные китайские ведомства, ни китайские СМИ еще не сообщали.
Ранее сообщалось, что в последние недели на автомобильном погранпереходе Суйфэньхэ-Пограничный наблюдается значительный рост пассажиропотока.
С 1 по 17 марта пассажиропоток на автомобильном пункте пропуска Суйфэньхэ (сопредельный МАПП Пограничный) превысил 35.000 человек в обе стороны. В среднем через пункт пропуска Суйфэньхэ за сутки проезжает сейчас более 2000 человек.
С января 2024 года через МАПП Суйфэньхэ в Китай из России заехало более 140 тыс. человек. Это более чем в 4 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. Как сообщает телевидение Суйфэньхэ, для российских туристов турфирмы в городе подготовили «короткие туры» (на 2-5 дней) по Суйфэньхэ и провинции Хэйлунцзян, и «длинные туры» (до 15 дней) с поездками в Далянь, Санья, и другие города Китая.
Об автомобильных поездках в сюжете нет ни слова и складывается впечатление, что хитромудрые китайцы просто рисуют информационные поводы, чтобы напомнить нам о себе. Заманивают гостей, одним словом.
На этом фоне привлекло внимание и еще одно сообщение из Китая – о резком падении «офшорного юаня» к доллару. По российским меркам падение пустяковое – с 7.18 до 7.265, но тем не менее. Тем более, что вслед снизился и сам юань, но не так сильно – до 7.22…
Оффшорный юань – это юань, расположенный на счетах вне материка, в основном в Гонконге. Народный Банк Китая не имеет возможности прямо влиять на его курс, только опосредованно.