Строительство такой магистральной дороги обычно требует значительных материальных и финансовых затрат из-за необходимости прокладки дороги через большие расстояния и разнообразные ландшафты.
 |
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил, что стоимость строительства участка Москва — Казань трассы М-12 составила 910 миллиардов рублей.
«Уже в период ее строительства бюджет получил доход в виде прямых налоговых поступлений в размере 350 миллиардов рублей. За 20 лет через налоговый потенциал, который развивается вокруг М-12, бюджет получит 1,8 триллиона рублей. доходов, так что проект полностью себя окупает», - сказал он.
Это большая инфраструктурная проект, который связывает два крупных российских города - Москву и Казань. Строительство такой магистральной дороги обычно требует значительных материальных и финансовых затрат из-за необходимости прокладки дороги через большие расстояния и разнообразные ландшафты. Кроме того, такие проекты могут включать в себя строительство мостов, тоннелей, перекрестков и других инженерных сооружений, что также увеличивает стоимость проекта. Крупные инфраструктурные проекты обычно финансируются государством или крупными частными инвесторами, и стоимость строительства зависит от масштаба, сложности и сроков реализации проекта.
Ранее мы рассказывали про еще один крупный проект, который реализуют в Петербурге - ШМСД. В этом году стало известно, что разрешение на строительство Витебской развязки, то есть широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), продлено до 30 декабря 2026 года. При этом в администрации Петербурга её обещали открыть до конца 2024 года. Информация про обновленные сроки появилась на сайте Госстройнадзора. Речь идет о первом этапе строительства магистрали, в рамках которого должны построить развязка магистрали с ЗСД с устройством четырёх съездов, основной ход протяжённостью около 2,5 км и развязку с Витебским проспектом с тремя съездами.
Ответственный за работы - застройщик АО «Западный скоростной диаметр», который с 2021 года реализует этот проект в рамках государственно-частного партнёрства. Новая развязка в том числе позволит снизить нагрузку жителей города. Напомним, что развитие пригородных территорий еще 10 лет назад оставляло желать лучшего — это были «человейники» без видимых зачатков инфраструктуры.