Для тест-драйва выбрана служба перронного обслуживания. Здесь машину используют для перевозки мелкого наземного оборудования на аэродроме, об этом РЖД-Партнеру сообщает пресс-служба Пулково. Срок испытания – месяц.
Плюсами перехода на электрический транспорт являются его экологичность и экономичность, об этом говорит Павел Кушниренко, директор по наземному обслуживанию компании «Воздушные ворота Северной Столицы», аэропорт Пулково.
«В частности, затраты на обслуживание такой машины почти вдвое ниже», – продолжает он.
Машина содержит 67% отечественных комплектующих. Для грузового электрокара от ООО «ЭМ Рус» разработаны собственные электродвигатели, бортовая электроника и программное обеспечение, которые способны обеспечить эффективную работу в сложных условиях аэропорта.
«Электродвигатель, бортовая электроника, программное обеспечение – все это наша собственная разработка. EVM PRO уже прошел по российским дорогам 1 млн км, но опыт работы в аэропорту – первый», – комментирует Илья Рашкин, генеральный директор ООО «ЭМ Рус».
Электрогрузомобиль создан на базе шасси УАЗ Профи, грузоподъемность до 1 тонны. На одном заряде может пройти до 300 км, максимально возможная скорость – 120 км/ч. При этом ресурс батареи составляет около 750 тыс. км пробега. Зарядить машину можно за 2 часа. Благодаря тому, что ресурс электродвигателя в 10 раз больше, и у него меньше движущихся и трущихся частей, чем у двигателя внутреннего сгорания, расходы на обслуживание ниже на 50–70%.
Сборка и выпуск электрогрузомобилей EVM PRO производится в Москве на территории ОЭЗ «Технополис Москва», в Санкт-Петербурге находится центр исследования и разработки (R&D), а также опытное производство.