Всего в прошлом году по сети РЖД в международном сообщении перевезли 551 млн тонн (на 2,6% больше, чем в 2022 году). Об этом на пленарной сессии конгресса «ТрансРоссия» рассказал первый замглавы компании Сергей Павлов.
На первом плане — перевозки в сообщении с дружественными странами. Их доля в общем объеме экспорта в 2023 году превысила 81%. В географическом разрезе лидировали перевозки в восточном направлении, в первую очередь, в сообщении с Китаем: по итогам года перевезено более 161 млн тонн (на 36% больше, чем в 2022 году). Также в лидерах – страны СНГ, ОАЭ, Турция, Индия. Экспорт по итогам года на отдельных направлениях вырос в 2-3 раза.
По словам Сергея Павлова, расшивка «узких мест» и внедрение передовых технологий на пунктах пропуска — один из главных приоритетов ОАО «РЖД». Наибольшая нагрузка сейчас приходится на железнодорожные погранпереходы с Китаем, Казахстаном и Азербайджаном. Задачи по их развитию решаются в координации с профильными государственными ведомствами и местными властями.
В своей части ОАО «РЖД» реализует инвестиционный проект «Развитие инфраструктуры железнодорожных пунктов пропуска», который предусматривает развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры пограничных станций Забайкальск, Гродеково, Наушки, Дербент (строим новую станцию Самур-II), Аксарайская, Карталы, Орск, Кулунда, Исилькуль.
В рамках мероприятий по развитию экономического коридора Россия – Монголия – Китай в 2023 году началась реализация проектов по удлинению приемоотправочных путей и реконструкции перегрузочного комплекса на станции Наушки и модернизация сети АО «Улан-Баторская железная дорога».
«В качестве доверительного управляющего российским пакетом акций проводим мероприятия по повышению эффективности «Улан-Баторской железной дороги», которая является связующей артерией между Россией и КНР. По итогам прошлого года прирост только российского экспорта по УБЖД составил 43,6%», — подчеркнул Сергей Павлов.