Последствия санкций в цифрах

• Мировой рынок нефти в 2024 году столкнется с дефицитом предложения вместо ожидаемого профицита, сообщило Международное энергетическое агентство (МЭА). Агентство, как сказано в отчете, связывает это с продолжением сокращения добычи нефти стран ОПЕК+. Мировая добыча нефти, как прогнозирует МЭА, сократится на 870 тыс. б/с в первом квартале 2024 года по сравнению с четвертым кварталом 2023 года. Прогноз роста мирового спроса агентство повысило на 110 тыс. б/с, до 103,2 млн б/с. Как указано в отчете, возросла потребность в топливе для судов, так как они выбирают более длинные маршруты в обход Красного моря.
• Наблюдаемый в последние годы дефицит складских помещений сыграл на руку владельцам такой недвижимости, пишет «Коммерсант». Они стали пересматривать условия ранее заключенных с арендаторами договоров, увеличивая вдвое ставки аренды. Причем собственники не всегда это делают добросовестными методами, вынуждая своих контрагентов соглашаться на повышение затрат, говорят консультанты. Они добавляют, что операторы логопарков пересматривают контракты не только из-за желания нарастить прибыль, но и из-за возросших расходов на обслуживание кредитов. Еще два года назад арендная плата за складской комплекс в Подмосковье составляла 5 тыс. руб. за 1 кв. м ежегодно, а сейчас она почти достигла 10 тыс. руб., констатирует гендиректор Union Brokers Олег Григорьев. 
• С конца 2021 г. по конец 2023 г. доля иностранных брендов в ключевых торговых центрах (ТЦ) Москвы упала с 44,2 до 28%. Об этом говорится в исследовании международной консалтинговой компании Nikoliers, с которым ознакомились «Ведомости». Действительно, соотношение русских и иностранных арендаторов существенно изменилось, подтверждает директор, руководитель направления аренды торговых помещений CORE.XP Надежда Цветкова. По ее информации, доля зарубежных брендов в ТЦ Москвы за два года сократилась с 40,6 до 28,7%.
• Из отчетности ОАО РЖД следует, что у монополии возникли сложности с сервисом локомотивов: число поездов, отставленных от движения из-за «недосодержания парка локомотивов», за 2023 год выросло более чем вдвое, пишет «Коммерсант». В ОАО РЖД подтверждают наличие проблем. В сервисных предприятиях говорят, что начали производить превентивную замену критических деталей — это должно снизить число неисправностей. Аналитики отмечают нехватку комплектующих и персонала у сервисных организаций и не видят перспектив быстрого улучшения ситуации.
• Рынок автомобилей с пробегом закончил зиму примерно на уровне прошлого года: было продано почти 400 тыс. машин. Тем не менее маркетплейсы и крупные дилеры говорят о существенном снижении спроса на фоне наличия скидок на новые машины, отмечает «Коммерсант». В марте, впрочем, интерес к покупкам снова вырос, говорят они. Автовладельцы же все это время активно размещали объявления о продаже, а также сдавали машины по trade-in, что привело к росту объема предложения примерно на 10% к прошлому году.
• На вторичном рынке автомобилей наиболее популярной маркой стала отечественная Lada с февральскими продажами в 101 600 подержанных машин. На втором месте – японская Toyota, показатель которой составил 42 000 единиц. Затем следуют корейские бренды Hyundai и Kia (21 400 и 21 300 штук соответственно).

Ситуационный центр в Telegram