Фото: Telegram председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Петербурга (КППИиТ) Кирилла Соловейчика
Весной 2024 года «Автозавод Санкт-Петербург» объявит старт продаж первой модели автомобильного бренда Xcite X-Cross 7. Об этом в ходе презентации нового автомобиля заявил генеральный директор предприятия Иван Миронов. По его словам, модель будет выпускаться в двух комплектациях и в шести цветовых вариациях, а его цена «будет зависеть от рынка».
«Все считали, что потеряли автопром»
Губернатор Петербурга Александр Беглов, который перед началом заседания промышленного совета города, успел лично протестировать Xcite X-Cross 7, сообщил, что в этом году объем производства этих кроссоверов класса С составит до 25 тыс. машин. «Все считали, что потеряли автопром в нашем городе. Ничего подобного. Полгода назад был налажен и перезапущен конвейер петербургского автозавода. <…> Сейчас идет уверенный перезапуск этого сектора нашей экономики. Но нам нужно не просто новое производство машин. Рассчитываю, что Петербург станет технологическим лидером российского автопрома», — добавил губернатор.
Эксперты и профильные СМИ уже обратили внимание, что кроссовер имеет серьезное сходство с китайским автомобилем Chery Tiggo 7 Pro. Издание Autonews констатирует, что Xcite X-Cross 7 «полностью схож» с моделями бренда Chery — именно их в феврале этого года заметили на стоянке бывшего завода Nissan в Петербурге — сейчас эти площади занимает «Автозавод Санкт-Петербург». Машины стояли без логотипов и передних решеток, хотя поставляются в Россию они в полностью готовом виде.
«Не похож, а идентичен»
О создании нового бренда Xcite стало известно в январе 2024 года. Тогда представители предприятия заявляли, что производство новых машин будет запущено «в тесном сотрудничестве с международными партнерами». «Автозавод Санкт-Петербург» также пообещал до конца года наладить производство еще одного автомобиля. Иван Миронов в разговоре с Александром Бегловым добавил, что предприятие планирует расширять линейку выпускаемых автомобилей, а также «вести работу по локализации производства».
В пресс-службе завода не подтвердили и не опровергли утверждение о том, что Xcite X-Cross 7 собран на базе Chery Tiggo 7 Pro. «По условиям сотрудничества мы не называем имя партнера», — последовал ответ на запрос РБК Петербург. Председатель автоклуба «А24» Денис Шубин подчеркивает, что Xcite X-Cross 7 «не похож» на Chery Tiggo 7 Pro, а «полностью ему идентичен», отличие можно заметить лишь в шильдиках и минимальных различиях кузова.
«Сейчас Chery Tiggo — это массовый автомобиль из-за активности дистрибьютора на российском рынке, — заметил Шубин. — При выпуске аналогичного авто под другой маркой отличие будет лишь в том, что один собран на территории РФ, а Chery поставляется к нам из Китая. Автомобиль Xcite будет спокойно проходить по всем условиям тендера как отечественный автомобиль, и сбыт ему, я думаю, гарантирован».
Цена Xcite X-Cross 7 на старте продаж ожидается в районе 2,5 млн руб., полагают аналитики автомобильного рынка. Бренд Chery входит в число самых продаваемых в Петербурге, но помимо горожан приобретать его «клона» будут и различные госструктуры через тендеры как самый большой и оснащенный (относительно машин семейства ВАЗ) автомобиль для служебных нужд, уверен Денис Шубин.
Отсутствие технологий
Копирование китайского автопрома со стороны российских производителей отмечается не впервые — весной прошлого года был презентован «Москвич-3», который, по мнению экспертов, является точной копией китайского автомобиля JAC JS4. Налицо оформившийся тренд отечественного автомобильного рынка, сетует глава региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов.
«Все это продиктовано экономической целесообразностью и невозможностью вкладывать сейчас большие деньги в создание своего уникального продукта. Технологий, я так понимаю, тоже нет. В принципе, китайцы тоже начинали с копирования, поэтому на авторынке это далеко не новая история. Важна цена — если Xcite X-Cross 7 будет стоить дороже своего родителя, как «Москвич», то я не очень понимаю, кто будет его приобретать», — заявил специалист.
Упрощенная локализация
В будущем не исключено создание еще нескольких подобных брендов — процедура локализации упрощена вплоть до установки одной сборочной единицы. Минпромторг ставит задачи по максимальной локализации производства в стране, однако, чтобы поставить штамп «произведено в РФ» на китайском автомобиле, достаточно установить новый руль или колеса, говорят эксперты.
«Автомобиль считается произведенным на территории РФ в случае, если какой-либо из узлов присоединяется на территории РФ, — объясняет генеральный директор автоцентра «Истком» (официальный дистрибьютор KYC Auto) Нонна Шалина. — В зависимости от степени локализации производства (то есть, если какая-то часть узлов производится в РФ) могут быть получены льготы по уплате утильсбора». С точки зрения логистики это невыгодно — гораздо экономичнее получать узлы будущего автомобиля по отдельности и собирать их на территории России на приобретенном конвейере.
Впрочем, если цена Xcite X-Cross 7 будет ниже Chery Tiggo 7 Pro, автомобиль ждет высокий спрос. При более высокой стоимости перспективы массовых продаж окажутся под вопросом. Общий тренд на копирование зарубежных автомобилей свидетельствует об отсутствии технологий и возможности разрабатывать свой качественный продукт, заключают эксперты.
Ранее РБК Петербург писал о росте очередей на автомобильных сервисах Петербурга из-за частых поломок китайских автомобилей. В 2023 году владельцы «китайцев» в Северной столице обращались по страховым случаям в два раза чаще, чем годом ранее, также на 10-25% выросла средняя стоимость ремонта китайских машин в мастерских.