Продолжающийся кризис судоходства, вызванный нападениями повстанцев-хуситов в Красном море и проблемами нехватки воды в Панамском канале, обостряется, создавая серьезные проблемы для новозеландских экспортеров. Поскольку многие корабли меняют маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, чтобы добраться до Европы, путешествие на основные рынки продлевается еще на две недели.
Silver Fern Farms, одна из пострадавших компаний, сообщила, что ситуацию нелегко исправить, а сбои в районе Красного моря могут продолжаться месяцами или даже годами. По словам Питера Робинсона, директора по продажам компании Silver Fern Farms, транспортные компании перекладывают расходы на изменение маршрута, что приводит к дополнительным расходам в цепочке поставок продуктов, находящихся в пути.
Воздействие распространяется на Ближний Восток, где главный порт Саудовской Аравии, Джидда, практически недоступен. Вместо этого суда разгружаются в порту Дамман в Персидском заливе, поэтому контейнерам необходимо провезти еще 1600 км вглубь страны, чтобы добраться до места назначения. Робинсон подчеркнул, что возврат пустых контейнеров в порт Дамман еще больше увеличивает финансовое бремя для импортеров.
Silver Fern Farms внимательно следит за своевременностью поставок рефрижераторных контейнеров в связи с длительными наземными и морскими перевозками. Хотя до сих пор компания успешно справлялась с доступностью контейнеров, она признает, что в регионе могут продолжаться сбои.
В ответ Silver Fern Farms сотрудничает со своим глобальным партнером по грузовым перевозкам Kotahi, чтобы решить эти проблемы и обеспечить своевременную доставку своей продукции клиентам в Великобритании, Европе и на Ближнем Востоке. Сложности судоходного кризиса подчеркивают необходимость адаптации и стратегического планирования перед лицом продолжающихся глобальных потрясений.