Американская авиастроительная компания Boeing не смогла пройти 33 из 89 проверок Федерального управления гражданской авиации США (FAA), которые последовали после инцидента с отвалившейся в полете частью фюзеляжа самолета Alaska Airlines, пишет The New York Times.
По данным газеты, регулятор оценивал работу компании в течение шести недель. Помимо самой Boeing, проверки проходили также в Spirit AeroSystems, которая изготавливает фюзеляжи для Boeing 737 MAX. Специалисты изучали и процессы изготовления других частей самолета, а также исследовали, как сотрудники авиастроительного гиганта определяют понятие качества и следят за ним. Вскрылись 97 случаев несоответствия производственным программам.
В результате Boeing прошел лишь 56 из 89 проверок, а Spirit AeroSystems – 6 из 13. В частности, выяснилось, что в некоторых случаях в качестве смазки в процессе подгонки деталей использовалось жидкое мыло. А щели при установки уплотнителя в дверях проверяли гостиничным ключом-картой.
Напомним, ранее президент авиакомпании Emirates Тим Кларк заявил, что прогрессирующее снижение стандартов компании Boeing вызывает беспокойство. Он отметил значительное ухудшение качества самолетов и вспомнил случай 5 января 2024 года, когда у Boeing 737 MAX 9 компании Alaska Airlines прямо во время полета оторвалась секция фюзеляжа, которая привела к разгерметизации салона.
Другим громким инцидентов в этом году стало выпадание двери в полете на другом самолете Alaska Airlines, Boeing 737. Выяснилось, что она не была закреплена болтами.
Модель 737 MAX – одна из самых проблемных в линейке Boeing. После авиакатастроф в 2018 году в Эфиопии и в 2019 году в Индонезии, жертвами которых стали 346 человек, использование этих лайнеров приостановили по всему миру на два года.
Руководство Boeing признало, что в обоих случаях на борту этих самолетов перед тем, как они потерпели крушение, произошел сбой в работе системы улучшения характеристик маневренности.