Нападения хуситов на суда в Красном море подняли спрос на другие морские пути доставки грузов, в том числе через Россию, пишет газета The Financial Times.
Количество запросов на международную перевозку грузов по российской железнодорожной сети увеличилось на 40%. В целом, основную часть грузов из Азии в Европу перевозят теперь по железной дороге через Казахстан, Россию и Белоруссию.
Между тем Минфин Египта заявил, что доходы страны от транзита судов и грузов по Суэцкому каналу упали с начала года на 50%.
Что касается маршрута доставки грузов из Азии в Европу по Северному морскому пути (СМП), то в 2023 г. на СМП установлен новый рекорд перевозок – 36,2 млн тонн, заявило Минвостокразвития. По прогнозу министерства, грузопоток по СМП увеличится к 2030 г. до 200 млн тонн, к 2035 г. – до 220 млн тонн.
Нестабильность на Ближнем Востоке приводит к увеличению стоимости перевозки грузов через Суэцкий канал. За последние четыре-пять месяцев перевозка одного контейнера из Шанхая в Роттердам подорожала с $1,3 тыс. до $4 тыс. На этом фоне СМП остается устойчивым и безопасным маршрутом, заявил первый замглавы Минвостокразития Гаджимагомед Гусейнов.