В последнее время по ряду причин количество российских кораблей в Чёрном море несколько уменьшилось. Это дало повод некоторым аналитикам заявить, что Россия утратила свои ведущие позиции в регионе. Однако далеко не все согласны с такой оценкой ситуации. Совершенно противоположного мнения придерживается экс-президент Румынии Траян Бэсеску.
В интервью, данном телеканалу Digi 24, бывший румынский руководитель однозначно заявил, что Россия продолжает доминировать в Чёрном море. Более того, нет никаких оснований утверждать, что такое положение изменится. По словам Траяна Бэсеску, у НАТО на данный момент нет возможности перехватить контроль в регионе.
Это не то, что вы думаете?
Экс-президент Румынии считает, что при оценке ситуации недостаточно ориентироваться только на "силу, которая видна на поверхности воды". Следует учитывать и подводные лодки.
Поэтому Россию следует рассматривать как силу, которая доминирует в Чёрном море, пока НАТО, особенно вместе с Турцией, Грецией, Румынией, Болгарией, не имеет достаточно сил в Чёрном море,
- заявил Бэсеску.
По его словам, в потерю контроля России над Черноморским регионом могут верить лишь неисправимые оптимисты. Но им следовало бы обратить внимание на то, что в настоящее время никто не может себе позволить свободно передвигаться по Чёрному морю.
Это означает, что Россия доминирует. Она не разрешает свободное судоходство. Кораблям приходится идти вдоль побережья, а это сложно,
- пояснил экс-президент.
Чёрное море для нас - это и выход к городам, которые предстоит освободить. Коллаж Царьграда
Справедливость мнения Бэсеску подтверждают слова помощника американского министра обороны по вопросам международной безопасности Селесты Уолландер. Представитель Пентагона сообщила, что США планируют обсудить с Турцией вопрос судоходства в Чёрном море. Цель - выработать меры для создания благоприятной среды, которая сделает Чёрное море полностью открытым для коммерческого судоходства.
Однако вряд ли эти планы Соединённых Штатов осуществимы. На одной из пресс-конференций глава российского внешнеполитического ведомства Сергей Лавров заявил, что Пентагону не удастся заставить турецкие власти изменить правила захода в Чёрное море.
России пытаются нанести максимальный урон
Великобритания выделила Киеву целевой транш на борьбу с нашим Черноморским флотом. И деньги начали отрабатывать. Относительно недавно Россия потеряла три боевых корабля.
Напомним о происшествии с беспилотниками Magura V5, а также подсчитаем, сколько врагу понадобится "помощи" союзников на атаки объектов России.
Так, накануне патрульный корабль "Сергей Котов" подвергся атаке стаи морских беспилотников Magura V5. В нападении приняли участие всего пять морских беспилотников, и, увы, все добились попаданий.
Атака кораблей для противника - это ещё и имиджевая задача. Коллаж Царьграда
Шестой летевший дрон позже обнаружил и ликвидировал вертолёт Росгвардии Ми-8. Судя по всему, оператор шестого дрона выжидал удобный момент для атаки буксиров, начавших спасательную операцию и пытавшихся оттащить повреждённый корвет в порт. К утру, когда "Котов" начал тонуть, к месту событий подошла ещё одна группа из трёх украинских дронов. Но их расстреляли пулемётами с буксиров. Насколько можно судить, план противника предполагал, что первая большая группа БЭКов атакует патрульный корабль и тем пробьёт брешь в периметре безопасности, а уже вторая группа пройдёт в неё и попытается атаковать Крымский мост.
Отметим, что стоимость одного морского беспилотника Magura V5 составляет 273 тысячи долларов. Таким образом, выделенных британцами 200 миллионов фунтов хватит на закупку 931 беспилотника такого типа.
Если расчёт, например, был основан на том, что выделено "шесть дронов на один корабль", то Лондон проспонсировал 155 групповых атак. И каждая из которых с высокой вероятностью завершится гибелью нашего корабля.
Противник может атаковать и меньшим числом дронов, но тогда снижается вероятность гибели корабля.
Зе надеется хоть как-то показать свою надобность. Коллаж Царьграда
При этом не все выделенные британцами деньги пойдут на закупку дронов: часть суммы уйдёт на оплату логистики и прочие накладные расходы. Может быть, из этой же суммы оплачиваются полёты натовской авиации, координирующей атаки, а может, и нет. В любом случае срезать 30% субсидии на вспомогательные расходы выглядит разумным допущением. Следовательно, остаётся сотня оплаченных британцами атак.
Да, проблемы есть. Но и переоценивать врага не стоит
На этой неделе в Минобороны России подтвердили, что по портовой инфраструктуре Одессы действительно был нанесён высокоточный удар. Целью был ангар с беспилотными катерами, которыми бьют по кораблям Черноморского флота.
Официально сообщение выглядело так.
В 11.40 мск Вооружёнными силами Российской Федерации нанесён высокоточный ракетный удар по ангару в промышленном портовом районе г. Одессы, в котором осуществлялась подготовка к боевому применению безэкипажных катеров Вооружённых сил Украины, - сообщили в оборонном ведомстве, добавив: - Цель удара достигнута. Объект поражён.
Чуть больше акцентов в свете произошедших событий сделал политолог и медиаконсультант Александр Зимовский. Он отметил, что не согласен с тезисом о том, что командование Черноморского флота якобы "парализовано и испытывает иррациональную БЭКобоязнь". Да, действительно, в прибрежных водах потопили три боевых корабля:
- 31 января - "Ивановец";
- 14 февраля - "Цезарь Куников";
- 3 марта - "Сергей Котов".
С "Цезарем", к сожалению, попрощались. Фото: mod_russia Twitter.com/Globallookpress
Однако невозвратные потери ЧФ конкретно от БЭКов составляют около 21% общих потерь флота. И говорить о какой-то сверхэффективности катеров не следует - это как минимум преждевременно. С другой стороны, есть и неприятные новости.
Удачным налётам способствовали тактические ошибки командования ЧФ и полный разведывательный контроль НАТО в районах операций нашего флота,
- говорит Зимовский.
Во всех случаях при нападении применялось до 10 БЭКов. А пауза между атаками в среднем составляла 14 суток. Отсюда можно сделать интересный вывод, раскрыв одну из тайн Одессы.
Мы можем примерно определить производственные мощности по выпуску БЭКов на верфях противника - около 20 единиц в месяц. Речь идёт о БЭКах всех классов, моделей и типоразмеров,
- указал эксперт.
Остаётся лишь добавить, что и эту производственную мощность пора бы свести на нет, выяснив с помощью разведки, где именно изготавливают катера.
Как будем оберегать корабли?
В составе Черноморского флота, судя по данным из открытых источников, остаётся ещё довольно много кораблей. Говоря о крупных боевых кораблях, расклад следующий: в составе 11-й бригады противолодочных кораблей остаются сторожевые корабли "Ладный" и "Пытливый", а также фрегат "Адмирал Макаров". Его "одноклассники", "Адмирал Эссен" и "Адмирал Григорович", перед началом спецоперации ушли в Средиземное море и в борьбе за Чёрное море участия не принимают.
Компанию им составляет корвет "Меркурий". Он был построен "Северной верфью" и передан флоту в июле 2023-го, из-за чего не смог пройти к месту службы (после начала спецоперации Турция в соответствии с Конвенцией Монтрё закрыла проход военным судам через проливы Босфор и Дарданеллы). Более подробно об этом читайте в большом материале Царьграда.
Компетентный источник Царьграда сообщил, что, по его оценке, даже с учётом последних потерь Черноморский флот сохранил не менее 75% своего боевого потенциала.
Есть мнение, что все ценные корабли необходимо отвести за радиус эффективного действия БЭКов. Места стоянок закрыть инженерными средствами, исключающими проникновение морских дронов на базы. После чего серьёзно заняться перевооружением кораблей.
Опыт показал, что наиболее простым и эффективным является оснащение их большим количеством турельных установок с крупнокалиберными пулемётами или малокалиберными пушками. Для обнаружения БЭКов лучше всего использовать тепловизоры.