Специфика работы в авиации требует от ее представителей серьезных квалифицированных навыков и умений. Специалисты должны обладать набором определенных личностных качеств: быть ответственными, устойчивыми к стрессу и отличаться мгновенной реакцией. Именно с таким сотрудником – начальником цеха планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов Московского авиацентра Сергеем Кудрявцевым, мы и поговорили.
Свою профессию Сергей выбрал осознанно. Продолжил дело своего отца — авиационного инженера. Детство и юность героя прошли в военном городке рядом с аэродромом.
«Я родился и рос в авиационной среде. Меня с детства окружала различная техника: как гражданская, так и военная. А под боком всегда был любимый аэродром, где можно было часами наблюдать, как взлетали и садились самолеты. Любовь к технике я унаследовал от отца. Меня интересовало устройство любых машин: от велосипеда до вертолета. Так что выбор жизненного пути определился с малых лет»,— поделился своими воспоминаниями Сергей.
После окончания школы Сергей Кудрявцев поступил в Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище. А дальше началась служба в армии в различных городах России, которой он посвятил более 20 лет.
В Московский авиационный центр Сергей пришел в 2017 году. Через полгода возглавил отделение комплектации, еще через год стал инженером по техническому обслуживанию авиационной техники, и весной 2023 года специалиста назначили руководителем нового цеха планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов. Сергей Кудрявцев принимал активное участие в создании подразделения – проводил подготовительные работы, отбирал кадры и инициировал обучение специалистов для того, чтобы они получили допуски на виды специальных работ.
Как отмечает герой, в связи с открытием ремонтного подразделения обязанности сотрудников инженерно-технического отдела существенно расширились. Подразделение стало более универсальным и решает множество задач, необходимых для восстановительного ремонта и эксплуатации санитарных и пожарных вертолетов.
«В обязанности работников цеха входит восстановительный ремонт воздушных судов и замена неисправных компонентов. Раньше все это осуществляли только сторонние организации, что значительно увеличивало время простоя машин и ограничивало работу экипажей. Потому и возникла идея выполнять ремонт уже на базе Московского авиацентра. Ее реализация смогла вывести наше учреждение на новый уровень независимости и автономности»,— рассказал специалист.
У Сергея в запасе множество креативных идей. Например, для нового цеха он разработал проект передвижной авиаремонтной мастерской (ПАРМ) и добился воплощения своей задумки в жизнь. Сейчас, когда цех начал работу, лично отслеживает и контролирует поставку дополнительного оборудования и настройку станков и инструментов.
«В любом деле работать нужно только на достижение положительного результата» — это мой девиз, которым я руководствуюсь как в профессиональной, так и в личной жизни», — поделился своей позицией Сергей. Под его чутким руководством в новом подразделении уже вовсю кипит работа — планов много, да и задач не меньше. Действовать нужно оперативно и максимально качественно.
«В моем подчинении находится 15 сотрудников – это техники, механики и инженеры. В данный момент мы проводим восстановительный ремонт вертолета Ка-32: покраску фюзеляжа, демонтаж навесного оборудования, перетяжку кресел в кабине и частичную замену электропроводки. Это один из самых первых поступивших в учреждение вертолетов. Он появился в авиапарке в год создания учреждения – в 2003 году. Эта машина участвовала в ликвидации многих крупных происшествий: от тушения пожаров в городской среде, например, на заводе «Серп и молот», ММДЦ «Москва-Сити», до ликвидации природных пожаров в Рязанской области. Надеемся в скором времени вновь вернуть машину в ряды авиапарка. Это сейчас наша основная задача»,— поделился начальник цеха планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов Московского авиацентра Сергей Кудрявцев.
Сегодня в Московском авиационном центре работают более 90 профессионалов авиационно-технического обеспечения: инженеры и техники по обслуживанию вертолетов и двигателей, по радио- и электрооборудованию, а также специалисты планового техобслуживания и ремонта воздушных судов. Всего в учреждении трудятся более 400 человек различных профессий.