Трое пассажиров, находившихся на рейсе 1282 авиакомпании Alaska Airlines, когда в январе во время полета на самолете Boeing 737 MAX 9 у него отлетела дверная заглушка, подали иск на один миллиард долларов против авиакомпании и Boeing.
Кайл Ринкер и его подруга Аманда Стрикленд сидели всего в двух рядах позади подростка, у которого порвалась рубашка, когда отлетела дверная заглушка, сообщил их адвокат Джонатан Джонсон. Кевин Квок, который также сидел рядом с парой, является третьим участником иска, поданного в конце февраля в округе Малтнома (штат Орегон).
"В основном речь идет о системных проблемах в Boeing, которые ставят под угрозу жизни всех пассажиров, путешествующих на его самолетах, - сказал Джонсон KGW-TV. - Они не должны полагаться на удачу, чтобы избежать гибели целого самолета с людьми".
Ринкер рассказал KGW, что примерно через пять минут после начала полета они услышали громкий хлопок. "Мы просто сидели, пытаясь расслабиться, а потом это просто произошло. Просто налетел ветер. Внезапно стало очень, очень холодно, потому что вы летите там на высоте пяти километров". Этот иск является лишь последней юридической проблемой, с которой столкнулись Alaska Airlines и Boeing после инцидента 5 января, когда рейс, направлявшийся в Онтарио в Калифорнии, был вынужден совершить вынужденную посадку в Портленде. О серьезных травмах не сообщалось.
Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте заявили: факты свидетельствуют, что четыре болта, которые удерживают дверную заглушку на Boeing 737 Max 9, отсутствовали во время инцидента на рейсе 1282 Alaska Airlines. Марк Линдквист, еще один адвокат, который представляет интересы 22 других пассажиров, находившихся на борту рейса 1282, когда он разгерметизировался, сообщил ранее Fox Business, что их иск против Boeing и Аляски был расширен и теперь включает утверждение о том, что пассажиры предыдущего рейса самолета слышали свистящий звук.
После инцидента Федеральное авиационное управление (ФАУ) США приостановило полеты самолетов Max 9 для дальнейшего расследования. На прошлой неделе администратор ФАУ Майк Уитакер сообщил представителям Boeing, что им необходимо решить "систематические проблемы контроля качества" компании.