Как сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ», на эту презентацию, состоявшуюся 28 февраля, были приглашены представители организаций и предприятий, которые потенциально могли бы быть заинтересованы в эксплуатации развозного электрического грузовика среднего тоннажа: РУП «Белпочта», ООО «Триовист», ООО «Еврооптавто», ГПО «Белэнерго», ОДО «Экология города», РУП «Национальный аэропорт «Минск», ООО «Автолайтэкспресс».
Минский автозавод ведет разработку электрических грузовиков уже несколько лет. Первым в 2020 году был представлен 12,5-тонный МАЗ-4381E0. Затем появился МАЗ-4381EE с модифицированной кабиной. В прошлом году на разных выставках в России демонстрировались две версии этой модели – тентованный бортовой грузовик и изотермический фургон.
На презентации в Минске была изотерма. На одной из фотографий можно увидеть, как главный конструктор – начальник управления главного конструктора автоматизированных систем, телематики и мехатроники ОАО «МАЗ» Андрей Савчиц рассказывает гостям о характеристиках электрогрузовика МАЗ-4381EE.
Итак, что же сегодня Минский автозавод может предложить транспортникам? «Среднетоннажник» с технически допустимой полной массой 11 990 кг. При снаряженной массе 7050 кг его грузоподъемность составляет 4940 кг. Полезный объем фургона – 37 куб. м. Грузовик оснащен электромотором мощностью 105 кВт (примерно 142 л.с.) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пакет тяговых АКБ типа LFP (литий-железо-фосфатные) емкостью 126 кВт·ч должен обеспечить запас хода на полном заряде 100–110 км. Время медленной зарядки – 9 часов (при токе 44 А), быстрой – 1 час.
При этом нужно понимать, что запас хода можно увеличить за счет установки дополнительного пакета тяговых АКБ. Но это приведет к удорожанию электрогрузовика и снижению полезной нагрузки. Кстати, как рассказал Андрей Савчиц, МАЗ уже разрабатывает комплектацию с АКБ емкостью 252 кВт·ч – такой грузовик без подзарядки сможет проезжать уже 250 км.
Напомним, что свой электрогрузовик готовит к выходу на рынок и «БКМ Холдинг». Модель Vitovt Truck Electro Prime (заводское обозначение – C45700) впервые была представлена в феврале 2022 года. Новинка достаточно быстро прошла все необходимые испытания, получила свидетельство безопасности конструкции транспортного средства и была допущена к передвижению по дорогам общего пользования. В прошлом году этот электрогрузовик проходил опытную эксплуатацию в компании «Еврооптавто» – развозил товары по минским магазинам сети «Евроопт». Во время испытаний подтвердил заявленные характеристики.
Стоит отметить, что Vitovt Truck Electro Prime – это грузовик тяжелого класса, его полная масса составляет 20 000 кг. Грузоподъемность шасси – 10 400 кг. Надстройки могут быть самые разные. Версия с фургоном «МАЗ-Купава» имеет грузоподъемность 7800 кг. С пакетом тяговых АКБ (они также литий-железо-фосфатные) емкостью 273 кВт·ч, он может проезжать на одной зарядке не менее 200 км. Время быстрой зарядки при использовании двух разъемов CCS Combo 2 составляет 90 минут, медленной – 180 минут.
В настоящее время на базе Vitovt Truck Electro Prime «БКМ Холдинг» создает водородный грузовик на топливных элементах.