Текст: Александр Лычагин
Огонь в автомобиле. Может быть, редкая по сравнению с обычными ДТП ситуация, но всегда заметная, дым и пламя привлекают внимание, на помощь бегут другие водители, спешат пожарные машины. Часто можно видеть ситуации, когда вокруг горящего автомобиля разбросано множество огнетушителей – но пламя сбить не удалось. Что же пошло не так?
Рассказывает заместитель начальника автошколы Одинцовского ДОСААФ Владимир Ходоров. Кстати, наши читатели могут присылать свои вопросы по поводу тонкостей дорожного движения и обращения с автомобилем – звоните в редакцию, пишите нам в чаты социальных сетей.
— Стандартный вариант, который обычно имеют в салоне водители – порошковый огнетушитель. Но им тоже надо уметь пользоваться. Во-первых, он должен быть работоспособным. Пломба и чека должны быть на месте. Следите за сроком хранения, который указан на изделии – он ведь недаром печатается, гарантия на заряд — 5 лет. Но нельзя полагаться только на это, порошковые огнетушители оснащены манометрами, стрелки которых должны находиться в зеленой зоне. Упали в красную – огнетушитель не сработает. Так что проверяйте давление обязательно, хотя бы раз в год. Порошок может слеживаться, в этом проблема несрабатывания. Если гарантия истекла – попробуйте с таким просроченным баллоном потренироваться на тушении огня где-то на костре, в безопасном месте, получите полезный навык, который может пригодиться. Если научитесь пользоваться – вы не будете паниковать и примените его правильно. Сложного ничего нет, срываете пломбу, выдергиваете чеку, направляете раструб на пламя и давите на рычаг. Действовать нужно очень четко и быстро, стандартное время выхода порошка – всего 9 секунд. Не успели, промахнулись – потребуется другой баллон, хорошо, если другие водители окажутся рядом. Экономить на своевременной замене огнетушителя – странная затея, они же недорогие, двухлитровые стоят всего 500 рублей. Их даже перезаряжать нет смысла, стоимость такая, что проще новый купить. В легковом автомобиле огнетушитель должен находиться в салоне, в легкодоступном месте, лучше всего – под водительским креслом, для этого можно купить специальный кронштейн.
Годятся и углекислотные огнетушители – у них даже есть некоторые преимущества, они эффективнее, обладают хорошей проникающей способностью, охлаждают очаг возгорания. Но несколько дороже, около тысячи рублей. И могут при применении обморозить руки – перчатки не лишние будут.
И обратите внимание на еще одно дополнительное средство – оно может очень выручить. Противопожарное полотно, или, как его называли раньше – кошма. Стоит недорого, от 500 рублей, а эффективность у него высокая. Специальная стекло- или асбестовая ткань не пускает кислород к источнику пламени. Действовать так: дать струю из огнетушителя – и накрыть, все просто и интуитивно понятно.
И все-таки самое главное – не доводить автомобиль до такого технического состояния, чтобы приходилось тушить пламя. Не должно быть плохих контактов нигде – ни на аккумуляторе, ни в системе электрики, следить надо за проводкой, а если есть необходимость установки какого-то дополнительного электрооборудования, сигнализаций – то делать это должны только квалифицированные специалисты. При замене сгоревшего предохранителя ставить на его место только такого же номинала, ни в коем случае не выше. Аккумулятор тоже требует внимания, если он старый – лучше вовремя заменить, случаются внутренние замыкания. Недопустимы потеки масла или, боже упаси, топлива. Курение – опасная для автомобилиста привычка. Есть сообщения о том, что к пожару могут приводить забытые в салоне бутылки, на ярком солнце срабатывающие как линзы. Потери могут быть фатальными, автомобиль потушить очень сложно.