Минсельхоз России будет готовить инициативу о расширении механизма субсидирования железнодорожных перевозок лососевых видов рыб и сардины иваси. По оценке МСХ, это позволит снизить затраты на транспортировку в среднем на семь рублей за килограмм рыбной продукции, пишет Би-Порт.
Ожидается, что рассматриваемый механизм субсидирования железнодорожных перевозок будет распространяться на тихоокеанские виды лососевых рыб – горбушу, кету, кижуч, нерку и др., а также на сардину иваси, выловленные на Дальнем Востоке. Всё это позволит нарастить и разнообразить предложение этой продукции в центре страны и сдержать рост цен в рознице, считают эксперты.
«Однако необходимо, чтобы субсидирование также распространялось на основные социально значимые виды рыбной продукции», – говорит президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев.
Это фарш из минтая, сельдь, филе трески, а также рыбная мука, используемая для производства кормов. Мука востребована животноводством и аквакультурой, и затраты на ее доставку влияют на стоимость кормов в этих секторах, пояснил «Известиям» эксперт.
Председатель президиума АКОРТ Игорь Караваев замечает, что субсидирование перевозки лососевых и сардин с Дальнего Востока в центральные регионы России не повлияет на ценовую политику рыбодобывающих предприятий. По его словам, для системного повышения доступности рыбной продукции и расширения ассортимента необходимо на месте добычи развивать переработку рыбы и увеличивать производство готовых рыбных изделий в упаковке.