Из Москвы до Санкт-Петербурга можно будет добраться на поезде всего за два с небольшим часа. Высокоскоростная магистраль должна заработать уже через четыре года. Ее строительство Владимир Путин обсудил на совещании в Свердловской области, посетив предприятие, где разрабатывают и выпускают новейшие отечественные локомотивы. Какие новинки показали президенту и куда еще протянут такие магистрали – в сюжете корреспондента Антона Золотницкого.
От металлического каркаса до готового состава. На заводе "Уральских локомотивов" Владимиру Путину показывают все этапы производства. Его итог – новейший скоростной поезд "Финист". В кабине – минимум кнопок и тумблеров, вместо них – экраны.
"Тут действительно российские синхронный привод, мы полностью заменили всю элементную базу, которая отвечает за безопасность движения", – рассказали президенту.
В очередной раз санкции помогли. Раньше совместно с немецким Siemens здесь выпускали "Ласточки", им на смену пришла "птица не просто хищная, но и гордая". "Финист" почти полностью свободен от импорта и уже вышел на маршрут – из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. Но это только начало.
"В инжиниринговом центре разрабатываем вот этот вот уникальный поезд, который будет двигаться со скоростью 360 километров в час эксплуатационно, максимально – до 400", – заявил председатель совета директоров "Синара – транспортные машины" Александр Мишарин.
Макет поезда будущего тоже показали президенту. Он будет оснащен принципиально новыми двигателями, подвижной частью, специальными аэродинамическими компенсаторами – все, чтобы проектируемая высокоскоростная дорога из Москвы в Санкт-Петербург соответствовала своему названию.
"Эта работа станет первым, должна стать первым, стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. А это принципиально другой уже, конечно, уровень технологий и транспортных услуг, современные рабочие места и передовые компетенции. Новые возможности для граждан и наших регионов", – подчеркнул Владимир Путин.
Совещание по строительству высокоскоростных магистралей Владимир Путин проводит сразу после посещения завода. По видеосвязи – ключевые министры, главы регионов. Для центральной части России это важнейший проект, который позволит еще теснее связать две столицы. Фактически Москва и Санкт-Петербург станут одной гигантской агломерацией.
"Скорое время пути между Москвой и Санкт-Петербургом почти в два раза мы сократим – с четырех часов до 2 часов 15 минут. Между Москвой и Тверью время пути составит всего 39 минут. Санкт-Петербург и Великий Новгород – займет время пути у граждан всего 29 минут. Поезда будут ходить с частотой 10-15 минут", – рассказал министр транспорта страны Виталий Савельев.
А это принципиально новый ритм жизни и серьезный импульс экономики. Средств на проект жалеть не будут – только первый участок от Санкт-Петербурга до Зеленограда оценивается почти в два триллиона рублей, но оно того стоит.
"В целом, агломерационный эффект, он считается, когда до центра агломерации 30-40 минут – производительность труда в этом регионе вырастает в два раза. Люди становятся ближе, они чувствуют, что они находятся в эпицентре жизни – культурной, политической, экономической", – заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Первые поезда по "столичному" маршруту должны пойти уже в 2028 году, но государство готово вкладываться и дальше. В перспективе ветки протянутся до Рязани, Екатеринбурга, Казани, Адлера и даже Минска.
"Что касается Минска, то с президентом Белоруссии Александром Григорьевичем Лукашенко обсуждали этот вопрос, он тоже поддерживает. Выделенные высокоскоростные маршруты помогут заметно нарастить пропускную способность железных дорог, разгрузят аэропорты, будут способствовать росту туризма и деловой активности", – отметил Путин.
Проект амбициозный, но это и есть видение Союзного государства – объединенного логистически и независимого технологически.
"Подчеркну, это важнейший технологический проект для нашего машиностроения в целом, ведь в крупной, долгосрочной, технологически сложной программе развития высокоскоростного сообщения примут участие десятки, если не сотни, трудовых коллективов научных институтов, подрядных организаций по всей стране", – заявил президент России.
Поэтому подход необходим комплексный, подчеркивает президент. Планы более чем конкретные – к 2030 году общий пассажиропоток должен увеличиться на 35%, а 23 миллиона человек будут пользоваться именно высокоскоростными магистралями.