Компания Apollo Tyres продолжает знакомить со своей новой летней UUHP-шиной Vredestein Ultrac Pro, которую планирует официально представить этой весной. Новинка, разработанная для широкого спектра высокопроизводительных автомобилей и суперкаров, оснащенных колесными дисками диаметром до 24 дюймов, будет иметь инновационную конструкцию и усовершенствованный состав резиновой смеси протектора, что обеспечит уникальное сочетание превосходной управляемости и лучшего в своем классе комфорта.
Фото apollovredestein.press
По сравнению с предыдущими моделями сверхсверхвысокопроизводительных шин Vredestein и уже существующими продуктами этой категории, в конструкции новой шины Ultrac Pro имеются существенные различия в расположении материалов. Особенно это заметно в области борта и нижней части боковины вблизи обода, которые были полностью переосмыслены. Это позволило создать конструкцию, обеспечивающую устойчивость шины на высоких скоростях и при агрессивном прохождении поворотов, а также плавный ход по колейным поверхностям.
Кроме того, протектор шины включает в себя абсолютно новый высокотехнологичный компаунд, созданный путем интеллектуального процесса резиносмешения с использованием современных полимеров, наполнителей и смол, гарантирующих сцепление на мокрой и сухой дороге в широком диапазоне температур.
«Шина Ultrac Pro отвечает самым высоким требованиям к производительности и управляемости, которые мы определили на этапе разработки продукта, обеспечивая при этом плавную и комфортную езду, - объясняет директор по технологиям Apollo Tyres Даниэле Лоренцетти. - Эта шина открывает новые горизонты, сильно отличаясь от своих высокопроизводительных аналогов, которые обычно требуют четкого компромисса - производительность или комфорт».
Фото apollovredestein.press
Как заявляет производитель, устойчивость к деформации борта была увеличена на 85 процентов в результате реорганизации компонентов в этой зоне, что идеально подходит для низкопрофильных высокопроизводительных шин. «Эта повышенная устойчивость придает шине более высокую степень жесткости в нижней части, значительно ограничивая боковые деформации при прохождении жестких поворотов, - добавляет Лоренцетти. - Очень важно, что это также снижает нагрузку на боковину, обеспечивающую большую часть боковой устойчивости шины».
Повышенная жесткость в области борта позволила инженерам спроектировать боковину Ultrac Pro с более тонким профилем, что дало шине гораздо большую «зону гибкости» и гораздо более высокую степень естественной податливости при движении по колейным поверхностям. Оптимизированная конструкция также позволила значительно снизить вес шины и повысить экологичность продукта.
Область соприкосновения боковины с протектором - так называемая плечевая зона - была переработана с использованием более гибких материалов. Это позволило команде разработчиков Apollo Tyres еще больше улучшить ходовые качества шины Vredestein Ultrac Pro на более шероховатых поверхностях, а также минимизировать сопротивление качению. Оптимальный баланс между протектором, боковинами и бортами также позволил добиться идеальной формы отпечатка при любых условиях.
Фото apollovredestein.press
Новые UUHP-шины Vredestein Ultrac Pro будут предлагаться в широком диапазоне размеров, от 18 до 24 дюймов, для широкого спектра спорткаров, суперкаров и высокопроизводительных седанов, хэтчбеков, кроссоверов и внедорожников.